Не зрозумілий свист (ч.2)

Доброго часу доби, шановне Співтовариство!
У попередньому записі я описував не зрозумілий гул і свист прироботі машини. Як на неодружених, так і під навантаженням.<
Я повністю перепакував і замінив усі вакуумні трубки, вонизмонтовані зі схемою підключення для двигуна АТД До речі, схеми дляінших двигунів, навіть 1, 9 ТДІ небагато, але відрізняються!
> Схема для двигуна 1, 9 АТД
Винником "урочистості виявився клапан (чорно/білий), якийпродувався в обидві сторони (№ 3 на схемі).
Ось цей гад; Pierburg 7.05817.00.0))
Новий працює за системою "туди дуй-назад …", ніпель, однимсловом))
На Ексіст.Юа придбано клапан Pierburg 7.05817.00.0 . Встановленийна машину.
За схемою клапан встановлюється білою стороною до Н75. Але черездеякий час знову з'явився той же звук і "свист" спочатку наоборотах 1500-1625, потім 1125-1250. Перевернув клапан - всестихло. Зараз завів, працює.
Поки що так.
Причина, як і раніше, не до кінця зрозуміла. Звуку підсмоктуванняповітря немає. Не опресовував ще, немає можливості та й свята…
Усім хороших доріг і не ламайтеся!

П.С. br>