Помилки p2015 та p2004

У понеділок після поїздки в 100 км вилетів чек, прочитавши — буливиявлені помилки p2015 p2004. Помилки по вихрових заслінках. Так якїздити з чеком — не наш варіант, було прийнято рішення позбавлятисявід Поштудувавши драйв я зрозумів що перевіряти потрібно 2моменти:Датчик положення заслінок, він стоїть ззаду масляногофільтра. Сам актуатор заслінок, стоїть з лівого боку двигуна.
Перше що було перевірено - датчик.Шляхом подачі вакууму на актуаторзаслінок - показання датчика змінюються, тобто самі заслінки живі ідатчик - теж.Це мене порадувало, тому що датчик коштує +- 70баксів...
Так датчик виявився цілим - потрібно перевіряти вакуумнумагістраль, клапан і мембрану актуатора.Мембрану перевірити легко, беремо трубку від крапельниці і подаємо вакуум на актуатор іперетискаємо трубку, якщо тримає - з мембраною все Далі перевіряємонаявність вакууму на клапані У мене він заклинив у положенні подачівакууму, тому просто притуляємо палець до трубки, якщо затягуєшкіру - вакуум є. Методом виключення був засуджений і успішнозамінений клапан. 06H906283E. Його вартість + - 20 доларів. Алезамінити його без повного зняття колектора — не можна, довелосятимчасово колгоспити, роз'єднуючи подачу вакууму та чіпляючи клапанстяжками до проводки. Але помилок – ні. Всім нгнж.