3000 км після видалення фільтра сажі

І так, з моменту видалення сажевого фільтра, пройшло трохи більшемісяця і пройдено майже 3000 км.
Опишу свої відчуття плюси мінуси ну і в загалі.
Як я писав раніше, питання збільшення потужності або чогось там щене стояло.
Краще їхати не стала, потужності більше не стало))))) та вона і доцієї процедури їхала добре)))) Ледве швидше падають оберти, можливоце мені тільки здається. Так і залишилися, на рахунок того, щокраще набирає обертів? , нічого сказати не можу, на рахунок того, щоїй стало легше? помітив, хоча ось був у мене аутлендер, там явномашина поїхала інакше після катрації). Мене якось дивно вийшло. Натрасі в районі від 2000 до 2500 оборотів на круїзі, витратазалишилася колишня, від 4, 5 до 5, 5 літрів, все залежить відвикористовуваного обладнання (кондер/без). Але ось у місті, тутстався сюрприз)))) витрата з 7-ми літрів впала до 6, 5-6-ти літрів, маршрути руху не змінилися, хоча трафік став більшим. Дивно, алефакт. Усі дані взяті з панелі приладів. Це без заправок від повногодо повного. Хоча як не дивно, на сороку, реальна витрата, сходитьсязі свідченнями з панелі приладів (я пару раз перевіряв минулогороку)
Звук. Тут теж не обійшлося без сюрпризів. Відразу коли забравмашину, я цього не помітив, та й при їзді містом нічого не помітно.Але ось за містом, тут настав капієєць. Після 2000 оборотів, черезпів години їзди по трасі, голова гуде крутіше ніж сам дизель((((Гудить і досить сильно, гуде сама банка, не дивлячись на те, щовона чавунна, і стоїть після турбіни, гуде здорово.) І саме гуде, не гарчить, не дзвенить, а саме гуде. Довелося переробляти іставити в неї резонатор. Після установки резонатора, все стало якраніше.
Ні соляри в піддоні УРААА))
Впала витрата в місті, приємно))
При перевірці вихлопу на викиди, все в нормі))
Минуси:
Дорого 350$
З труби смердить як дизель)))) як старий ікарус на зупинці)))
Без маніпуляцій у банку гуде.