Двоіскрове запалювання.

Запалювання було встановлено більше двох років тому., післявстановлення та налаштування я про нього забув, ні яких тобіконтактів, запуск у холодну погоду при дохлому АКБ-без проблем, практично в обслуговуванні не потребує.Все почалося з того, щовирішив встановити запалення на індукційному трамблері або здатчиком Холла, але не знайшов на мій двигун розподільника-у менеР-147 Б, схожий на москвичівський тільки без вакуумного регулятора, Наткнувшись на цю статейку./in…& catid=37:engine& Itemid=2вирішив зробити на базі свого трамблера.Втулку під магніт виточив утокаря.Катушку встановив 4-х вивідну БОШ, два комутатора дротуТЕСЛА для інжекторів.Косу проводів спаяв за схемою.< br/>
За два роки проблем із запаленням не було - особисто мені дужеподобається.