Заміна керма на рестайл з кнопками управління (частина 3)

Останній запис буде про підключення самих кнопок управління.
Власне заради чого все і затівалося.
Бо під торпедо фішка підключення у нас залишилася стара, то требабуло придумати куди подіти інші піни

Звичайно можна було б зробити скручування і подовжити дроти до ГУ, але якось це не по феншу.
/>
На допомогу прийшов донор — старий важіль круїзу.
З нього я взяв фішку якої він підключався до підрульовогошлефа.

Фішка на 4 піна, а у нас 4 дроти

червоний провід вставив у фішку круїз контролю в порожню коміркущоб не бовтався. Тонкою викруткою трохи розширив отвори для пінів, оскільки нові піни трохи ширші за старі

Білий "тато" вже з проводами від старого круїзу
< /Підсвічування кнопок узяв із шлейфу на ГУ, як виявилося вньому навіть є дублюючі дроти підсвічування (illumination) зокремою фішкою. До неї і підключився живлення підсвічування —бузковий і оранжево-білий дроти в джгуті на ГУ і дублюючий провід зокремою фішкою. Так як нове ГУ потрібно ще чекати, то придбав собіадаптер для підключення піонера до кнопок.
Тимчасове рішення, що вже можна було юзати кнопочки
Не буду зупинятися докладно на підключенні. Якщо комусь цікаво —прикріплю інструкцію або в коментарях запитуйте. Ще пару слів хочусказати про монтаж рестайлових потрухів.
Гітара не потрапляє по верхніх кріпильних отворам. Бачив, що хтосьсвердлить дірки, а я просто скористався стяжками. Тримається на мійпогляд надійно. Ще один неприємний момент це те, що кермо не надтоглибоко сідає на посадкове місце. На додачу кожух рестайлу коротшеміліметрів на 5ть ніж рестайловий. Чіпляються за кермо.
Зняв гумові наконечники з рестайлового шлейфу і за допомогою їхтрохи подовжив ріжки на новому

Вирішити цей недолік можна тільки розточивши посадкову конуснувтулку на кермі.
Але це вже на коліні не зробити. Поки залишу як є, а тампобачимо.