Ще в грудні як тільки приїхав до мене мій новий друг, оглядаючи іскладаючи список того, що потрібно робити по машині, з'явився пункт "заміна всіх гальмівних колодок", передні нібито ще норм були, Азадні здалися зовсім убитими та й попискували іноді.
Бо не встиг поміняти ще всі рідини, вирішив комплексно обслужитигальмівну систему, а саме:
— поміняти гальмівну рідину (взяв Bosch DOT4)
— обслужити напрямні суппортів (назад взяв оригінальні ремкомплектиMOPAR, а вперед узяв тільки пильнички)
— поміняти всі гальмівні колодки( на перед вже давно красуваласякоробка Wagner, а на зад були замовлені LPR)
Приїхавши до свого майстра ми взялися за роботу… Коли знялисуппорта, мені було задано питання "з чого ти взяв що потрібноміняти колодки". Всі колодки 50+% напрямні змащені, пильнички всіцілі, рідина замінена, а колодки, LPR відправилися назад в магазина Wagner назад на полицю в коморі.
замінені задні сайлентблоки передніх важелів, правий був порваний (це виявили ще при заміні кульовий) а лівий був ще цілий, алезамінили обидва. Так само привіз на заміну рульову тягу на правийбік, але майстер після тривалого огляду в гробовій тиші відмовивсяїї міняти, тому що не відчув проблем (забігаючи на перед, скажу щопостукування як виявилося через сайлентблок).
PS Після зняття важелів вививили погнутий болт лівого важеля. Болтзамінив на новий але незрозуміло як його так погнуло.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.