А Вам теж подобаються кульові на Ланосі?

Млинець, у мене одного таке буває? огляд на естакаді нічого не дав, тож було прийнято рішення, при поїздці до Черкас, заїхати напрофесійне СТО.
Заїхав, підняли Сизого, і за допомогою "монтачки" пішларевізія!
Спочатку нічого не виявили, але потім помічник майстра помітив, щорізьблення на лівій кульовій дуже мало виступає з цапфи.Взяли ключ, і тут виявилося, що гайка крутиться разом з пальцем. Тут той самийзвук "клац", і кульовий палець виліз із цапфи міліметрів на 4-5.Майстра сказали що мені дуже пощастило що кульова взагалі тактрималася, і почали закручувати, але не тут то було, гайка простокрутилася, і проклацювала, при цьому не закручуючись (що б довго нетягнути скажу, що в результаті виявилося, що різьблення на пальці1, 5 а на гайці 1, 25! ) А я так наїздив 90 000 км! (а до мене, тількипо спідометру було 88 000 км).
Ну та гаразд, підібрали гайку, перевірили кульову-вона цілкомхороша, закрутили, сказали що б більше такого не відбувалося, іпобажавши всього хорошого я задоволений почав рух!
При виїзді з боксу- сходинка, за якою поворот, так що зіскакуючи зісходинки колеса були викручені, і тут знову "клац"…
Три рази виїжджав на сходинку і з'їжджав, як колеса рівно-тиша, яквикручені-так цей гребаний "клац"…
Знову підняли авто, вирішили що рейка, зняли захист піддона, зновухвилин 40 танців з бубоном і "монтачкою" і нічого нема…
Згадану вище кульову, гріша на неї- ледве не розірвали. - Зсусідніх боксів) і тут у когось народилася геніальна думка - дужеретельно обстежити другу кульову! Зізнаюся- я думав що це повнахрень-важіль взборі змінював тисяч 7 тому, і перед цим нічого поній не виявили! а її половинки намертво сиділи в дірках, другабічна в посадковому місці утворила еліпс, так що мертво тримаючисьна задньому заклепуванні, кульова хиталася бовталася, то вліво, товправо- під дуже великим зусиллям… Думаю коментарі зайві…, будьтеуважні!