Дата :08.10.2016 р.
Пробіг :220 000 км
Зроблено:
— заміна двох зовнішніх гранат
— заміна двох ступичних підшипників
— заміна магнітоли
— заміна масла/фільтра двигуна
— заміна масла коробки Приблизно тижнів зо три тому, спочатку ледьчутний "хрускіт гранати" (незважаючи на цілі пильовики ірозмаїтість якісного мастила), почав сильно посилюватися, щопозначало неминучу її заміну!
Заміна все відкладалася, але тут "на трибуну вийшов новий звук"виття підшипника, що вже було набагато небезпечніше!
З огляду на фактори, приїхав на СТО до знайомого, який даввердикт-обидві гранати під заміну, один ступичний підшипник сильновиє, другий бовтається, а тому вони обидва теж під заміну! підійшовпробіг із заміни масла в двигуні, а тому озброївшись списком поїхавдо знайомого в автомагазин!
Як з'ясувалося, теоретично на моєму авто могло стояти п'ять видівгранат! , домовившись що ті що не підійдуть-верну!
забігаючи на перед скажу, що підійшли ті що по-середині!
І ще-спостереження :шліцева частина гранат відрізняється не тількикількістю шліців, а ще й деаметром, що означає спрощує підбір! (умене товщина шліцевої частини 27 мм)
Так само гранати, що підійшли, розраховані під АБС, так що у менетепер по-кругу є шліци для датчиків АБС (мабуть не спроста! :multi:)
Далі покупки - ступичний підшипники Не ідеальний варіант, але нетак і погано! )) Непланова покупка-магнітола (стара жахливо глючила)У кадр не увійшли:масло ЗІК для двигуна з фільтром, маслоНанопротек 2л для коробки, прокладка піддону коробки!
Процес ремонту, активним учасником якого був я, пройшов весело тапорівняно швидко, приблизно за 4 години!
Нерозуміння викликало інженерне рішення зробити піддон коробки беззливної горловини, навіщо?
Після ремонту ідеальної тиші не настало…, тому що зношені колодкипередніх супортів ДАК, та їх розбиті направляйки з отворами під нихсильно гримлять…
В ідеалі звичайно змінити ці супорти., але вирішив заморочитися, хочу поміняти направляйки:проточити посадковий отвір і виточитинаправляйки + поставити притискні пружини з Опеля, але це яккажуть-зовсім інша історія! ))
Всіх благ!
Коментарі9
З цією мідною пастою потрібно бути акуратним. Краще її відразу викинути на сміття. У мене через такий пальці в напрямках прикисли так що за допомогою автогену довелося виймати їх.
Тільки не здумай цим мастилом (KUPFER PASTE) мазати напрямні!
Я її і купив для направляючих! А що з нею не так?
А як гумки реагують на мідне мастило? По гуглі - поки не намазав анти скіпом напрямні) Я б рекомендував від Тойоти змащення - особисто я мажу рожевої (для наших супортів вистачає), деякі рекомендують білу і кажуть що рожевої не можна мазати А що роже...
Велике спасибі, що просвітили, не знав!
НУ зараз багато хто напишуть що мажуть мідною пастою і все нормально)) Тільки не хто не пише як часто користуються гальмами і як часто перемазують напрямні і т.д. мене (рожевий з Тойоти) і їздив на гірському серпантині - то мастило висохло, кожен суп...
Читав щойно про застосування моєї пасти-справді категорично не можна змащувати направляйки!Хадо надає спеціальне мастило для напрямків, в прозорому пакетику зеленого кольору вагою 5г., напевно її спробую!
Є дуже багато пастМС1630 для направляючих (МС1600 універсальна )Та сама Лікві Молі - тільки потрібно брати ЧЕРВОНУ а не синіюТак що вибір є )
ось подивися в пості є нормальне мастило для спрямувань https://megadriver.org/p1140021-zamina-galmivnix-diskiv-slangiv-ta-ridini-100000 так само дивись пост про скоби на ДАКівські супорти https://megadriver.org/p1140055-dzvin-suportiv-dac-pruzinki-vid-opel