Муки вибору між KIA Sportage і Nissan Qashqai розвіялися післяпоходу по салонах. Ергономіка Nissan, особисто для мене, переважила. Тканинні підлокітники, підтримка попереку Закриті накладкамипороги, мої штани в безпеці Та й у цілому сподобався більше На смакі колір … До поведінки малооб'ємного турбованого двигуна звикавприблизно тиждень... Ще б пак, адже до цього я їздив на 1.2 безтурбіни.
Динаміки вистачає.
Витрата палива Приблизно 7 - 8л у міському, не овочевомурежимі.
Без пробок і нервів можна вкластися в 5.5 - 6.5л. Ніяк невідбивається на динаміці і витраті.
Підвіска, назву її пружною.
Старт-стоп.Був впевнений що ніколи, ні за що не користуватися ним.У результаті, не напружує, заводить тихо, без тремтіння, пасажирине помічають. Шумоізоляція достатня. Переднє скло акустичне. Двигунпрактично не чути. На лежачих поліцейських гримлять полиці убагажнику, риплять сайленти. Є незначні скрипи в салоні. Пічкагріє. Дві зони контролює непогано. Датчик дощу не зовсімадекватний. Якість складання не ідеальна. Скриплять внутрішні ручкидверей, хто тільки про це не згадував, і я згадаю. Хром молдингидверей, з одного боку, не збігаються. Соплі бітуму на внутрішнійполиці диска. Окалини під фарбою і незрозумілі соплі герметика абопідтікання фарби на внутрішній кромці капота. Профарбування місцьприкручування капота і дверей також залишає бажати кращого. Зазорив підлогу середнього пальця. Зварні шви офігеть які, напевно роботстажер варив. У той же час двері зачиняються відмінно, багажникзакривається з мінімальної відстані під власною вагою. Приладовапанель дуже ніжна, як самі додумайте що. Бажання змахнутилегонечко, серветкою для окулярів, пил із колодязів тахометраспідометра закінчилися горою мікроподряпин. Коротше пил тількиздувати.
