ЗДТ ч.3 Інстал!

ЗДТ Астра G- установка!
Дійшли таки руки, тепер по-старій добрій традиції-повний звіт!
11.00 я у майстра!
Перш за все знімаємо балку, грубо рубаючи старі магістралі таручник, зняли! Стала вона чудово, без проблем!
Далі магістралі!
Ми залишили метал.Магістраль від ГТЦ, а за ним поставили новігумові шлангочки від Ланос, які відмінно стикувалися з посадковимимісцями на балці ОВА

Від гумової шлангочки ставимо метал.Шлангочку від балки Ланос, якійвнатяжку, але вистачило
>

У мене на супортах були кронштейни, тому гумова шлангочка відАстра відмінно зістикувалася з металевою трубкою Ланос!
Ліва сторона була повністю зібрана, і все було чудово!
Приступили до правої сторони, і коли ми прикрутили скоби супорта, вона намертво втиснула гальмівний диск, і це без колодок!
Це був злегка шок, так як візуально обидві сторони були ідентичні! Півгодини здивування і біганини зі штангенциркулем показали нам, щоскоби у супортом відступають від пластини, що їх зміцнює, зрізницею в 6 мм! (виявляється і таке може бути! )
Ну не біда, швидко виточуємо дві шайби, вкидаємо їх на правий бік, і далі все як по-олії!
Збірка пройшла швидко і без суттєвих перешкод, і нова балка зайняласвоє законне місце!

прокачали, і в дорогу!
Колея розширилася трохи розварювання проблема! />
Кинули пневмобалони (саме так мені їх найменували в автомагазині), накачали до однієї атмосфери, опустили- зад дуже задрат...
Спустили до 0, 5- трохи менше, але все одно дуже задерта задниця, вирішили поки що залишити, може трохи сяде.
1. Балка ОВА - штука класна однозначно, зад більш зібраний.
2. ЗДТ-поки не притруться судити рано, тут тільки однеспостереження-перед, при гальмуванні, менше "кланяється"
3. Після прокачування педаль гальма бере тільки з середини свогоходу, пару днів притремо і потім знову прокачуватимемо і щосьробити.
4. Пневмобалони - потрібно спускати тиск і судити про них приповному навантаженні.

Пізніше відпишу результати, а попереду інстал ручника.
До нових зустрічей друзі!