Давненько нічого сюди не писав, але проте Сизий без уваги незалишався!
<
190 000 км - заміна ГРМ, роликів, помпи, фільтрів ГБО і т.Д. Ну атепер про не звичайне! ))) (так вже склалося що в цьому бортовикутакого багато))
Реалії буття змушують багато мотатися, все потрібно встигати "оперативно" і при цьому щодня. Ставити назад посилені пружини, а вних пхати пневмобалони + колесо на 14 і висота гуми 70 ..., коротше- по-задній частині мене все влаштовувало, а ось передок ... Длятих хто не в курсі, попереду у мене :Нубіро опорники (піднімаютькузов), проставки цих опорників, а морда "зараза", як дивиласявниз, так і дивиться ... НАДОЇЛО! Решено, задерти морду, хоч якзавгодно! )))/>
Проконсультувавшись з реалізатором моїх шалених ідей-Пашей, вирішуємо йти на крайні заходи, а саме переробляти стійку, шляхомпідняття опорних "тарелок" пружин.
Аморти остаточно померли тисяч 15 тому, так що всі карти надемонтаж стійок були на руках))))
Цього разу вирішив ставити газо-олійні аморти "райдер", причому всі4, і вони мені обійшлися в 1800 грн (за Каябу при цьому просили3200, а тут ще й 6 місяців гарантії! )
Щоб не повертатися потім, скажу відразу, амортами задоволений, трохи жорсткішим, зате на швидкості менше "ловить ями".
Вранці наступного дня я у Паші!
Заміна задніх амортів пройшла як то похмуро, правда повернули намісце другу проставку амортів! Тепер передні! Правий кермовийнаконечник дуже виніс мозок при знятті, ну і Бог з ним, не про це жговоримо! 65 мм! Вирішили що так високо не варто, і зупинившись на45 мм, успішно підняли ці чашки! Задоволені, і в передчутті "реалізації моєї мрії", під назвою "паркетник" Ланос", ставимостійки на місце, при цьому все на совість затягуємо, обтискаємо івесело травимо анекдоти! Справа зроблено, час опускати підйомник (тут йдуть у справу фанфари, салюти, бурхливі оплески, і захопленізітхання жінок )))))
Авто торкається колесами землі, просідає трохи, і передні лапипідйомника, вже відірвані від кузова, при цьому задок продовжуєопускатися…
Тепер Ракета, зад опущений, А морда-як у тюленя з м'ячиком на носі... (((((
Хід аморта вгору не більше сантиметра, при похитуванні вінспрацьовує на розрив…
Тут заходять три друзі Паші і починають нас "підтримувати" - угораюі прикалуються, причому надмірно жорстко, викликаючи вжеагресію!
Коротше, немає з нами більше таких друзів! )))))
Розпсихувавшись і вдосталь вичерпавши свій запас ненормативноїлексики, йдемо заспокоюватися і пити чай, за чаєм мислимо що робитидалі!
Паша спочатку запропонував усе повернути назад, і мудрувати зпроставками пружин, але потім заспокоївся, і після тривалихсуперечок зупиняємося на тому, що тарілку ми припускаємо на 15 мм, тобто відносно стоку вище на 30 мм. Але тут умова від Паші, забудь-якого результату я забираю авто, і починаю знову морочити йомуголову мінімум через добу)))
А що робити, сказано-зроблено!
Ще кілька годин розбирань-зборів, і переварені стійки на місці!
Опускаємо, трохи нижче, при хитанні аморт на розрив не працює, алеякщо за арку потягнути вгору- аматор в розрив, при цьому мордазнову трохи вище ...
Але робити нічого, забираю авто.
Наступний день тестіл по-повній, бо намотав аж 400 км!
З відчуттів, аморт не пробивається- дуже добре, авто вище, іпередок трохи підсів, а значить?
ВУАЛЯ-ми домоглися того чого хотіли, морда стала на рівні задка! Накатал вже 3 000 км, все відмінно! Ось як виглядає перетравленастійка:Відчуття-для мене страшенно приємно, кліренс збільшений, аза ним і прохідність по ямах, грунторках і посадках! ))) Порівнянозі звичайною, моральна прохідність так взагалі зашкалює! :multi:, авто стало реально високим, і вже кілька людей запитували "добрийдень, а чого це він у Вас такий високий? "))))
/>
Мінусів для себе не виявив!
Тепер про АНТИЛЮФТ!
Список сторонніх шумів вироблених моїм авто досяг допустимого длямене піку, і прийнято рішення з цим боротися!
Найнеприємніший стукіт від капота, бовталися петлі, стукала "опорнапалиця", сам капот на замку…
Палицю я вилікував ізолентою, знаю що метод " мутноват", але покизійде
Опустив замок капота, він перестав гриміти!
А ось петлі., раніше згаданий Паша пропонував їх як то "переклипати", але я не став морочитися, і просто купив нові, благоу них ціна не космос! Відразу і встановив
Тепер питання капота знято! Ура! )))
Наступне джерело шуму-супорта ДАК, а ось тут засідка, вони падлигримлять немислимо, а ось чогось ділового я поки по них непридумав., може Ви що підкажете?
Дякую!
Ну і наостанок про ГБО!
Працювало чудово, а тут як з глузду з'їхало, машина глухне, сіпається, часто сильно починає смердіти ГАЗ, хоча витрата колишня, правда редуктор якось зовсім похмуро став виглядати.
Швидше за все приготувався вмирати, бачити не за горами йогокапіталка. >
Коментарі1
у мене нубіроопори+проставки під опори 2см.машина задрата по максимуму.якщо бажаєте підняти зад/перед то потрібно ставити високу гуму 175/80р14, 185/70р14, 195/70р14. на олх повно варіантів за 500-6 практично нової.