Допоможіть виставити запалювання на 4g37, бігунок повинен стоятитрохи не доходячи першого циліндра або навпаки чітко? все так само, на неодруженому добре в ходу сіпається, але коли оберти вище 2000добре працює, трохи вбік повертаю трамблер, двигун починає поганопрацювати, то з прострілами у вихлопну, то цокіт з'являється
Коментарі7
знайшов мітки? Мені те ж потрібно, на розподілі мітку бачу, а на шківу колінвала немає і + де шків колінвала, на корпусі 4 смужки, в яку торкати я хз. На пізньому запаленні заводиться відмінно, але не їде, чхає пукає , А на ранньому поршень в обратку...
На шківу є дрібне заглиблення, погано видно але нігтем можна зрозуміти, ямочка невелика, у мене стоїть місця на самому першому положенні (смужці) і запалення трохи зміщене від центру на трамблері до раннього, у мене теж таке було що виставити не міг ...
Під кришкою трамблера є нумерація по циліндрах. Я б виставив у ВМТ поршень перший, чи перевірив правильно стоїть трамблер (чи не перевернутий) і далі дроти по порядку на свічки вже підключаються. Далі заводиться і налаштовується на прогрітій машині. ...
Братан там на трамблері є настановні мітки! треба. Потім їдеш і крутиш трамблер за своєю манерою їзди. Там не важко)
Скинь фото будь ласка з близько де мітка на корпусі? На трамблері зрозуміло там прорізано, а на корпусі зовсім не можу зрозуміти у мене 3 ризики, напевно попередній господар їх цвяхом робив не розумію на яку орієнтуватись(
Вже нема на чому показати, машину стару продав! Ти з Миколаєва? Якщо так кинь номер у ЛЗ, під'їду допоможу.
Я з нової одеси, 0979234413 напиши у вайбер, як буду в ніко наберу тебе!