По можливості знімав весь процес, почав зі зливу олії, ще відкрутиввід кузова кронштейн, на якому тримається захист, щоб було більшемісця для метушні:
Олія злита
Зняв двірники, відкрутив і зняв жабо, привід двірників ікорито:Мінус жабо Мінус паралелограм Мінус корито
Відпускаємо болти шківа помпи, поки ремінь на місці Відпускаємонижній болт кріплення генератора і болт, що контролює регулювання, і викручуємо регулювання до звільнення генератора. Відпускаємогайку на ролику кондиціонера і викручуємо регулювальний болт доослаблення ременя. Знімаємо ремінь кондиціонера:
Ролик ременя кондиціонера
На ролику пристойний виробіток:
Ремнем поїло
<
Викручуємо 4 болти з шківа помпи і знімаємо шків. У мене немаєгідропідсилювача, тож процедура проста. З подвійним шківом всенабагато незручніше. Далі треба виставити перший циліндр у ВМТ ізняти шків коленвала. Для цього знімаємо верхній щиток ременя ГРМ, викручуємо свічки та гайковим ключем провертаємо колінвал до збігуміток угорі та внизу.
Мітки. Повинні збігатися Шків затягнутий серйозним моментом, томущоб його відкрутити потрібно пристосування для фіксації шківа абопомічник. Помічника саджаємо за кермо, п'ята передача, і поки віндавить на гальма - відкручуємо болт. Знімаємо шків і захиснушайбу:
Мінус шків колінвала
Відкручуємо нижній щиток ременя і милуємося офігуємо від картини, що відкрилася:
Привід ГРМ
Загалом, не дарма я туди поліз раніше часу. Ремінь бовтався, яксопля в ополонці. Чи то розтягнувся, чи його поставили так на СТО, де я робив ТО-60.
Далі робимо маленьку хитрість, яка полегшить нам життя внайближчому майбутньому. Ставимо свої мітки на шківи та ремінь. Наверхньому колесі я поставив мітку на ремені навпроти штатної, авнизу штатна мітка не торкається ременя, тому намалював свої. Нашестірні та ремені.
Мітка зверху. Знизу схожа картина.
Тепер можна зняти ремінь. Для цього добре відпускаємо болтинатяжного ролика, виводимо пружину з зачеплення і знімаємо ролик іпотім ремінь. Ремінь генератора на вигляд був ще цілком живий, ремінь ГРМ без проблем, але видно, що добре попрацював, ремінькондиціонера весь із всмерть полапаними струмками. Залишив реміньгени на чорний день, решта — в брухт. Знімаємо обвідний ролик іприкручуємо нові ролики кондиціонера та ГРМ. Знімаємо повітряні.Тепер можна лізти у голову. Щоб уникнути всяких ексцесів, поршні япоставив у середнє положення і заткнув свічкові колодязіганчірочками:Трохи почистити і кришка готова до зняття Відпускаємоболти в порядку, описаному в мануалі і знімаємо кришку, зриваючигерметик. Порядок відпускання болтів кришки Картинка непорадувала:Лак. :(
За 30к Ксенум трохи відмив мотор, судячи зі спостережень за станомпластинки, яку видно через заливну горловину, але впоратися з лакомпісля майже 90к на Шеллі та Кастролі йому явно не по зубах. Імеханічно дуже складно віддирається, і розчинники її різноманітніпрактично не беруть.Хіба що в лугу кип'ятити.
Ланцюг злегка провисає.Рівномірно послаблюємо всі болти на валах закілька проходів і знімаємо вали:
Мінус распредвали
Нижній напрямний ланцюг трохи попилений. Але на пластиці виробленнявже є.Виймаємо гідрики.Зручніше магнітом:
Мінус гідрики
Можно приступати до заміни МСК.
> "за 30к Ксенум трохи відмив мотор, судячи зі спостережень застаном платівки, яку видно через заливну горловину, але впоратися злаком після майже 90к на Шеллі і Кастролі йому явно не по зубах.механічно дуже складно віддирається, і розчинники її різноманітніпрактично не беруть.Хіба що в лугу кип'ятити. Ланцюг злегкапровисає.Рівномірно послаблюємо всі болти на валах за кількапроходів і знімаємо вали:
Мінус распредвали
Нижній напрямний ланцюг трохи попилений. На пластиці вироблення вжеє.Виймаємо гідрики.Зручніше магнітом:
Мінус гідрики
Можно приступати до заміни МСК.
"за 30к Ксенум трохи відмив мотор, судячи зі спостережень за станомплатівки, яку видно через заливну горловину, але впоратися з лакомпісля майже 90к на Шеллі і Кастролі йому явно не по зубах.механічно дуже складно віддирається, і розчинники її різноманітніпрактично не беруть.Хіба що в лугу кип'ятити. Ланцюг злегкапровисає.Рівномірно послаблюємо всі болти на валах за кількапроходів і знімаємо вали:
Мінус распредвали
Нижній напрямний ланцюг трохи попилений. На пластиці вироблення вжеє.Виймаємо гідрики.Зручніше магнітом:
Мінус гідрики
Можно приступати до заміни МСК.
Коментарі2
Скільки гідрики обійшлися?
2062 грн за цінами на 30 жовтня 2014 року