/**/
Власне волею долі дістався мені такий комплект МПСЗ v4 і БКБУ
Для тих хто не знає дана МПСЗ дозволяє працювати двигуну невикористовуючи трамблер зовсім! і двох звичайних комутаторів.Підходить такий варіант не всім власникам таврій, тому що для їїреалізації необхідно :1. Коробка кпп з отворами під ці датчики
>
•2.І маховик зі штифтом
Для тих у кого немає штифта на маховику можна приварити штифт нашків колінвала
Для точної перевірки наявності штифта робимо таке:
Ставимо колінвал у положення МОЗ (ліва мітка на кришці ГРМ), і вотворі на коробці, що ближче до троса спідометра, можемо намацатиметалевий штирьок .
Сам комплект для установки складається з
◘ Самого блоку МПСЗ< br/>
◘ Проводки блоку МПСЗ
◘ Двох комутаторів
◘ Проводки датчиків ДУІ та ДНО
◘ Початкова котушка запалювання 2111
<
◘ Високовольтні дроти 2108 інжектор
◘ Два датчики коленвала таврію інжектор
◘ Штуцер відбору вакууму з колектора
◘ Бортовий комп'ютер/
Власне всі деталі ви можете бачити на фотографіях
Запчастини на фото:21110370501003Запчастини на фото:T395SВсім дякую за увага
Коментарі12
Навіщо окремо комутатори та окремо котушка? Не можна було взяти блок запалення з інжекторної таврії/славути, сенсу? Менше блоків та гемору.
А можна дізнатися, як приварити штифт до шківа коленвала?
У мене був із заводу Але люди як то приварюють десь була інфа в інтернеті
Наскільки краще став двигун працювати? Яку модель секу поставив? Навіщо потрібні 2 комутатора, невже блок секу не керує модулем запалювання безпосередньо?
Чудовий варіант для карба.
собі теж хочу ставити такий варіант а де б.к. брав?
Дістався разом з МПСЗ
повезло.новий зараз 750гр.
Ціна всього комплекту була дійсно дуже гарною
є комплект, але без БК.
БК ІНТЕРЕСУЄ, новий поки дорого.
Комплект ще є в наявності