На Exist був куплений моторчик Bosch F 000 TE1 54R разом ізсіточкою в комплекті.
Зняв бак і поміняв. Першого дня він майже завжди гуде, але працювавсправно. Нещодавно у червні у мене деякий час були в ремонтігбо-мозки і я їздив тільки на бензині близько 500-700. Км.. Безнарікань.
Після цього в липні авто стало все гірше і гірше заводитися набензині.
Зараз їхав з моря 680 км. Після 5-ти денного простою з третьогоразу трохи спочатку підгазувавши.Перші дві спроби двигун запускавсяна одну секунду і відразу глух.Все, як і минулого разу з поломкоюбензонасоса.
Через 300 км заправився газом, завівся з першого разу без проблем, поїхав далі. Крутить і не заводиться. Відштовхав машину убік. Черезхвилин 10-15 з п'ятої спроби таки завівся і доїхав до дому.
Потому пробував завестися — безрезультатно. Крутить стартер, але несхоплює. Вирішив не висаджувати акумулятор. Було, до речі, спекотно. Їхав удень. Бортовик показував температуру +45. Нанаступний день завелася з полтика. Також підгазував трохи спочаткуодразу після запуску. Прогрілася та перейшла на газ. Катаюся кількаднів. Заводиться із першого разу. Тиск бензину вистачає длянеодружених. Приїзд тупить, не їде, коли натискаю на педаль газу.Причому я помітив, що ключ треба провертати відразу на запускдвигуна. Тоді заводиться одразу.
Якщо затримувати в положенні запалення на кілька секунд, щоби типупідкачався бензин, то стає тільки гірше. Стартер може довгокрутити, але так і не завестися. З ладу бензонасос. Відповідно, з'являється кілька варіантів рішень.
1. Згорів моторчик бензонасоса через забитий паливний фільтр.
а) заміна моторчика бензонасоса та паливного фільтра.
2. Згорів моторчик бензонасоса через несправну роботу ежекторного (синього) клапана, який відповідає за наповнення склянки (колби)бензонасосу бензином.
а) заміна склянки бензонасоса в зборі.
б) заміна моторчика бензонасоса + заглушити ежекторний клапан (бачив десь на форумах) і тоді стежити, щоб рівень бензину був неменше 2/3 бака.
Які ще є варіанти?
Хто що думає?
Не хотілося б знову наступати на ці ж граблі.
< /p align="justify"> Ще я згадав, що весь цей час, колибензонасоси (старий і поточний) нормально працювали був такиймомент:на холодну (після довгого простою, на ранок) заводиться зпівоберта. Але якщо трохи проїхати 5-10 км і дати постояти хвилин30-60, то потім завжди важко завестися. Стартер довго крутить, тоне схоплює. Бажано було якомога довше потримати ключ у позиціїзапалення. Секунд 20-40. Потім може завестися.
На гарячу, якщо багато їздити (30, 50, 80, 100 км), то заводивсяшвидко.
Була навіть проблема на старому акумуляторі, що сів. Пару разівкрутнув стартером. Якщо не завівся, то шукав від когось прикуритисяі завестися. Потім поміняв аккум.
На бензині тільки прогріваюся.
Заправляю лише 95-й тільки на Socar.
Рівень бензину — завжди півбака.
Фільтр паливний я не змінював (авто у мене 80 тис. Км), т.К. Бензиня заправляю рідко. Влітку вистачає 10л на 6000км. Взимку на 2000км.Але я не думаю, що в ньому може бути причина. Тепер, звичайнопоміняю.
Сканер ELM327 помилок не видає.
Також в непридатність прийшла прокладка в місці, куди в баквставляється заливна горловина. Навколо цього місця булозапотівання. Ще трохи, і бенз міг виливатися.
Замінена на оригінальну.
Паливний фільтр теж оригінал. Гуде, працює тихо.
Ось тільки стрілка рівня палива на приладку тепер на міліметр вищеза першу білу позначку. Хоча у баку близько 22-25 літрів.
"
на холодну (після довгого простою, на ранок) заводиться зпівоберту.
Але якщо трохи проїхати 5-10 км і дати постояти хвилин 30-60, топотім завжди важко завестися . Стартер довго крутить, то несхоплює. Бажано було якомога довше потримати ключ у позиціїзапалення. Секунд 20-40. Потім може завестися.
На гарячу, якщо багато їздити (30, 50, 80, 100 км), то заводивсяшвидко.
Була навіть проблема на старому акумуляторі, що сів. Пару разівкрутнув стартером. Якщо не завівся, то шукав від когось прикуритисяі завестися. Потім поміняв аккум.
На бензині тільки прогріваюся.
Заправляю лише 95-й тільки на Socar.
Рівень бензину — завжди півбака.
Фільтр паливний я не змінював (авто у мене 80 тис. Км), т.К. Бензиня заправляю рідко. Влітку вистачає 10л на 6000км. Взимку на 2000км.Але я не думаю, що в ньому може бути причина. Тепер, звичайнопоміняю.
Сканер ELM327 помилок не видає.
Також в непридатність прийшла прокладка в місці, куди в баквставляється заливна горловина. Навколо цього місця булозапотівання. Ще трохи, і бенз міг виливатися.
Замінена на оригінальну.
Паливний фільтр теж оригінал. Гуде, працює тихо.
Ось тільки стрілка рівня палива на приладку тепер на міліметр вищеза першу білу позначку. Хоча у баку близько 22-25 літрів.
"
на холодну (після довгого простою, на ранок) заводиться зпівоберту.
Але якщо трохи проїхати 5-10 км і дати постояти хвилин 30-60, топотім завжди важко завестися . Стартер довго крутить, то несхоплює. Бажано було якомога довше потримати ключ у позиціїзапалення. Секунд 20-40. Потім може завестися.
На гарячу, якщо багато їздити (30, 50, 80, 100 км), то заводивсяшвидко.
Була навіть проблема на старому акумуляторі, що сів. Пару разівкрутнув стартером. Якщо не завівся, то шукав від когось прикуритисяі завестися. Потім поміняв аккум.
На бензині тільки прогріваюся.
Заправляю лише 95-й тільки на Socar.
Рівень бензину — завжди півбака.
Фільтр паливний я не змінював (авто у мене 80 тис. Км), т.К. Бензиня заправляю рідко. Влітку вистачає 10л на 6000км. Взимку на 2000км.Але я не думаю, що в ньому може бути причина. Тепер, звичайнопоміняю.
Сканер ELM327 помилок не видає.
Також в непридатність прийшла прокладка в місці, куди в баквставляється заливна горловина. Навколо цього місця булозапотівання. Ще трохи, і бенз міг виливатися.
Замінена на оригінальну.
Паливний фільтр теж оригінал. Гуде, працює тихо.
Ось тільки стрілка рівня палива на приладку тепер на міліметр вищеза першу білу позначку. Хоча у баку близько 22-25 літрів.
"
Але я не думаю, що в ньому може бути причина. Тепер, звичайнопоміняю.
Сканер ELM327 помилок не видає.
Також в непридатність прийшла прокладка в місці, куди в баквставляється заливна горловина. Навколо цього місця булозапотівання. Ще трохи, і бенз міг виливатися.
Замінена на оригінальну.
Паливний фільтр теж оригінал. Гуде, працює тихо.
Ось тільки стрілка рівня палива на приладку тепер на міліметр вищеза першу білу позначку. Хоча у баку близько 22-25 літрів.Запчастинина фото:0986580995
"
Але я не думаю, що в ньому може бути причина. Тепер, звичайнопоміняю.
Сканер ELM327 помилок не видає.
Також в непридатність прийшла прокладка в місці, куди в баквставляється заливна горловина. Навколо цього місця булозапотівання. Ще трохи, і бенз міг виливатися.
Замінена на оригінальну.
Паливний фільтр теж оригінал. Гуде, працює тихо.
Ось тільки стрілка рівня палива на приладку тепер на міліметр вищеза першу білу позначку. Хоча у баку близько 22-25 літрів.Запчастинина фото:0986580995
Коментарі4
Доброго часу доби, підкажіть, колба продається без насоса? Або тільки модуль у зборі?
Швидше за все зворотний клапан паливного насоса, в спеку пропускати починає
заїдь у сервіс поміряй тиск у системі. має бути 4 бари завжди, якщо на неодружених тримає, а при погазовці падає - погано. Якщо при повному баку проблеми немає, то біда в синьому клапані. найкращий варіант, на мій погляд, заміна насоса на новий. Благ...
Ну з приводу сіточки - то наша ось такий номер FS377 на сайті я замовляв. 4 долари стоїть для початку почистити. Ну і про паливний фільтр ти сам уже написав. тиску. Коротше кажучи, виміряв би тиск у рампі.