Куплена в Києві в січні 2015, живий був тільки кузов рештарозсипалася на ходу.
Зроблено дуже багато роботи замінили майже все що можна було.
Ось що вже поставили:
Двигун
— Двигун:EJ207 SPEC-C RA-R
— Поршня:Ковані Wiseco
- Ремені приводні:HKS
- Ремінь ГРМ:HKS
- Турбіна:VF36 SPEC-C Twinscroll
- Новий радіатор охолодження
— Вихлопна система:Катбек Greddy Trust Japan
— Масляний радіатор
(встановлено із заводу на версія spec-c)
> - інтеркулер STI сток
Паливна система
- паливні форсунки 550сс
- Бензонасос SARD 265 л/год
Трансмісія
—5-ступінчаста коробка передач від WRX 3.54 зад 3.9 перед. Мотор їїрозірвав у перші ж дні навалювання.Чекаємо 6 ступів з DCCD відкузова VAB 2015+
—Маховик з BRZ 6 MT
—Кошик Prova
— Диск зчеплення Exedy
Електроніка
— Мозки GRB з косою від GRB
— Налаштування мозку у AKIMа
— Буст контройлер :Apexi AVC-R Black полетів у смітник
— Оптитронна приладка
— Турбо-таймер:AEM полетів у смітник
>
Підвіска
—Передні койли Cusco
—Задні койли Kayaba
> —Пружини:HKS
— Передня верхня розпірка Kakumei
— Задня розпірка Cusco у багажнику
—Посилення важелів Prova
>
Гальма
— Передні гальмівні 4 поршневі супорти STI
— Задні гальма скоби
Кузов та інтер'єр
— Алюмінієвий капот
— Карбоновий спойлер Kakumei S202
— Висока Ніздря
— Кермо MOMO стік
— Ковші стік STI
Диски
> Літо:Monza японське кування розмір R18 et53 ширина 7, 5J
Зима:Subaru original R16
У Планах:
— Водометанол:Aquamist
— Форсунки:1000сс
— Top mount intercooler:Mishimoto
— Турбина:Blouch Dominator 1.5XT-R 10cm^2
— Тормоза:Brembo Gold 4pot перед 2pot
— Востановления кузова до идеала
— Полная перекраска
