Як зрозуміло з назви, знову потік бачок. Оригінал. Відходив 1 рік(35 тис км пробігу). Кришка давно вже купувалася нова оригінал. Всеодно вже третій бачок тече.
Буду міняти чи відремонтую, ще не вирішив, що робити в такійситуації.
Хотів би причину знайти.
Може, хтось підкаже, куди копати?
Ось мої спостереження за три роки та 130 тис км пробігу (ситуація не змінюється - сопливить, підтікає потроху):- зауважую, що на патрубках до грубки, де газові трійники встановлені длягазового редуктора, теж сочиться антифриз небагато. Сам редукторзмінював, тому що з нього антифриз тек (з краніка), зараз не тече зкраника редуктора, але потіє. Патрубки майже все.
Продував обидва тонкі патрубки (один з них з жиклером усередині), які йдуть до розширювального бачка.
Але температура в салоні прогрівається, без проблем. Ось мій запису бортжурналі рік тому:
https://megadriver.org/p406161-rozsiriuvalnii-bacok-potik-znovu-iaki-mozut-buti-pricini
Поменял первый потёкший бачок, который стоял на авто.
Взяв б\у оригінал за копійки. Майже рік їздив. Потік.
Взяв новий Metalcaucho за 500 грн. Півроку. Потік.
Тепер взяв новий оригінал за 1100 грн. На замовлення 25 днів. Якщоне чекати — то зі складу за 2200-2800 грн.
Кришка мінялася насамперед. Брав новий оригінал.
Може, комусь корисно буде.
Мій висновок — треба відразу ставити новий оригінал, як більшістьрекомендує.
Коментарі5
Як це перевірити? Обратка ж надходить у бачок в окрему камеру, відокремлену перегородкою. Ви про можливо пробиту прокладку ГБЦ? З цим, начебто, все гаразд. Антифриз чистий, прозорий, без масляних плям.
За твоїми записами, зрозумів, що в тебе частенько буває в бачку надлишковий тиск, якщо спрацьовує пробка. З'ясуй, що створює цей аварійний тиск. Три бачки за рік, це хлопець — дохрена.
Він теж змінювався на оригінал від мондео 4
Точно бачок? Може просто видавлює через те, що ож кипить. Причина або в самому ож - підробка - низька температура кипіння. Або кришка не працює як треба.
Видно, що тече знизу бачка. І видно тріщини в нижній частині бачка, якщо знизу підсвітити лампою