Поломка генератора. У дорозі. Питання щодо РР.

Їхав я на дальняк близько 450 км. Пару разів зупинявся задуть газ.Приїхав, все гаразд.
Наступного дня їхати назад додому.
Шкив генератора видає шум і практично не обертається. І розкластийого на комплектуючі.
Тільки в Рівному в хорошому сервісі мені все зробили.Все виявилосяу них на складі і не треба було чекати на замовлення. Яка центруєзадній підклинилий підшипник, сам задній підшипник, передній WBD6303D (150 грн.) теж за компанію, і реле-регулятор.
У мене, як виявилося не вістеон. Він тисяч сто томупередгоспом.
Чомусь він без нормальної задньої кришки.Є тільки декоративна намаленьких засувках, по діаметру майже як сам задній підшипник, алеїї в наявності не було. Ніякого кожуха для відведення тепла чикришки на болтах, як у рідному вістеоні…

Задній підшипник заклинив, видавив центрувальну втулку, якір іззаднім підшипником почав бовтатися і через цього нутрощі терлисяодин об одного. Від цього і був шум.
Ось так от відразу, в один момент, а не поступово.
Я їжджу щодня не менше 100 км. Все було тихо. Сподіваюся, ця втулказнову не вилетить. Начебто тримається міцно на своєму місці. . Я незміг знайти таку в інтернеті. Як і РР (02-011 YY13434) 650грн. Добре, що вони були на складі у сервісі. Напруга взимку припрогріві 14, 5 потім при їзді напруга опускалася до 13, 3-13, 5-13, 8.Під навантаженням з обігрівами та грубкою було 12, 8, що не єнормально, я так розумію. Причому показання постійно скакали на0, 5-0, 8, іноді більше. Тепер новий РР постійно показує 14, 3-14, 4.При прогріві було 14, 5-14, 6, іноді рідко 15, 1. Покази скачуть небільше, ніж на 0, 1. Напруга має падати до 13, 5.