Звіт про піврічне володіння машиною
Отже, минуло вже 6 місяців з того дня, коли Кращий прописався вмоєму гаражі. І Турунчуку, на Дніпрі в районі Черкас, в Актовськомуканьйоні, в Миколаєві, Умані, безліч разів на морі в передмісті, і, звичайно ж він возить мене на роботу в дощові дні.Пройдено трохибільше 7 тисяч кілометрів., Залишена в салоні штурманська лампочкависмоктала акумулятор за три доби і, коли ми з сім'єю запізнювалисяв Квест-кімнату машина не завелася.Сім'я поїхала на таксі, а язалишився знімати і заряджати акумулятор, тому, що друзів некидають. Вдалося відновити, приблизно за добу заряду малим струмом, по ходовій ще на початку літа було замінено 4 стійки, втулкистабілізатора і нижні передні кульові (375 доларів з роботою). Змиттям днища та роботою). Заміна олії в моторі (50 доларів зфільтрами та роботою, зі зняттям захисту). На черзі війна зрозвальними болтами та заміна кришки хвостовика роздатки. Далізаміна олії
в мостах, роздатці та акпп, заміна паливних фільтрів, розвал-сходження, заміна ременя ГРМ, що постукує гідронатягувача.Це все навесні. Машина продовжує радувати. Радує в першу чергудоступність (наявність) запчастин та простота конструкції. Мені є зчим порівнювати, на мій мотоцикл 1993 року при всій масовості йоговипуску немає нічого, і тільки під замовлення і з Японії (YamahaXJR 400, якщо що). Ще я прикупив комплект дисків із гумою оригінали16-го діаметра. І продав нафіг 18-шки на низькому профілівиступаючі назовні з-під арок, які стояли на машині при покупці.Комплект зимових коліс з дисками додався до машини, так що у менедо шиномонтажників тепер тільки балансувальні питання. Витрата умісті 15-16, 5 літрів, залежно від пробок. Трасою на круїзі 90-11010, 5-11 літрів. Знімав запаску, вимив там все і змастив, підкачавїї трохи нижче за норму, відрегулював петлі на задніх дверях, тепернічого не гримить і закривається одним пальцем. Попереду зима і я знетерпінням чекаю на сніг. По-перше — лижі, а по-друге — їзда поцілині та глибокій колії (вперше! ) з гордо піднятою головою. Порадавсім власникам позашляховиків. Не шкодуйте грошей на їхнєобслуговування.
Або віддайте їх тим, хто не шкодуватиме і пересядьте на Фабії таКоролли.




Коментарі3
При нашому профілі балансуванням можна практично не займатися 😂. Тому що різницю між відбалансованими в ідеал і відбалансованими так собі відчути не так просто 😉
Треба. треба. Просто вантажів більше оскільки чим ближче до центру грузики, тим менше їх вплив на балансування. А балансуємо ж ми з-за гуми, диски то не змінюють своїх властивостей при роботі колеса. так що чим більше гуми, тим важливіше балансувати ...
А ось і не погоджуся з вами. Диски мають властивість викривлятися навіть при такому профілі гуми, як у нас. Питання виключно стилю водіння та якості дорожнього покриття (або його відсутності). І я неодноразово займався правкою дисків на цьому авто. І...