Поки холодно і сухо докочую стару зимову гуму, і на перспективупоставив знову на зиму проставки — без них далі ніяк
> Заодно поїхав зробив газове ТО.Газувальники поміняли фільтри іперевірили налаштування ГБО через свою діагностику — я сподівався, може вони що побачать своїми програмами чогось у мене не так... Алені, нічого вони не побачили і сказали тільки, що з газом у машинивсе ок і до перебоїв двигуна при холодному запуску він ніякоговідношення не має.
І поїхав я далі до чергового діагноста.
1. Проблема із запуском на холодну.
Машина, для чистоти експерименту, у нього охолонула перед гаражем, далі запустили — побачив він як вона давиться і глухне, сканернічого корисного не показав. Що його збентежило — це те, що йомуздалося, що бензонасос на холодну не видає тиску в рампу, спробувавйого поміряти, але щось там не зміг одразу підключитися, щось унього там не підійшло, а ніпеля в нього не було. . Хоч і пробував, але так і не зміг приколгоспити свій манометр. На ніпель потикав -здалося йому, що звідти бенз дуже слабо бризкає. Втім, єдино, щопорадив це перевірити тиск при пуску на холодну. Перевірю. Даліпитання 2. Провали при розгоні 120-140кмс
Поїхали подивитися що у мене відбувається при їзді. При прискоренніна трасі на 4-й передачі, різко падає стрілка тахометра, загоряється індикатор антизаносу і блимає чек і машина далі тупить.Сказав, що в мене постійно зникає зв'язок з ебу. При чому ці урвищазв'язку є і на холостому ході, а не лише під навантаженням. Простопід навантаженням типу ебу вводить двигун в аварійний режим, щоб неспалити і тому блимає чек з esp і машина тупить. Але це вже не йогопитання, а треба їхати до авто-електрика. Ось так і живемо —діагност посилає до електрика, електрик до газовиків, газовики домоториста, той ще хз до кого — і в результаті 20 чоловік у мене назарплаті, а користь нуль. 😏
Встановлення проставок - 29$
Діагностика #2 - 4$
Коментарі17
Докопалися до причин? у мене та сама проблема
Приєднаюся до думки вище, можливе попадання вологи в ебу через роз'єм. Зняти, розібрати ебу, перевірити наявність вологи, просушити і зібрати все назад. Дешево, робиться самостійно легко, і так хоча б виключити один варіант можна буде. на даний двигу...
Провалюється і на бензі і на газі. Установка ГБО на цей двигун нормальна затія, якщо якісне ГБО, монтаж і налаштування. А в цьому у мене сумнівів поки немає - багато людей бачило, і всі висловлювалися цілком однозначно. І за весь час жодного разу я н...
Ось вона проблема з гбо, критично до зазору клапанів. Температура горіння вище, клапан тягне сильніше і швидше. І головна проблема - немає стаканчиків тарувальних на обмін. У середньому один коштує 1300 рублів, а їх 16). Це на солярки і ріо сервіси у...
На рахунок провалів та індикації системи стійкості - швидше за все пропуски запалювання, дивись свічки, модуль запалення, проте, можуть і клапана.
У Дніпрі є непогані діагности, можу номерок написати, а якщо знайдете тих, хто може нормально відрегулювати клапана не ща всі гроші світу, прохання поділиться контактом
Машину під капотом мив колись?
неа, але взагалі хотів цього літа
Дуже часто через миття двс у людей починається подібне...
Якщо мити нормально, не з керхера. Використовуючи професійну хімію, а саме гель діелектрик, нічого не станеться з двс
Та і після не нормального миття теж виправити можна. На сервісі висів круз, тижнів 2 точно, перегріли його знатно, масло зварилося аж. Куплений був з підйомника. Ну ось, після ремонту наївні СТОшники відігнали помити підкапотку. пекельно троїти. Знял...
Так зрозуміло) Просто я зазвичай коли мою підкапотку, е** закриваю пакетом і скотчем герметизую. Щоб уникнути таких казусів
Я парогенератором тільки мою. І те, рідко)
Ну так. Як варіант їм. Це теж правильний варіант
у мене в ебу може бути лише конденсат.
По ідеї так. Просто можна подивитися про всяк випадок. Бо в сервісі наполягатимуть на проблемах з ебу.
ну це так, коли немає бажання витрачати час і сили щоб докопатися до кореня зла, то варто наполягати на тому, що проблемно перевірити. У цьому суть усіх наших діагностів. коли ти вже виключив усі очевидні варіанти.