Настав час чергового ТО.
Запчасти на фото:55567243, A210505Машина вже поки не дуже тішить — їздити звичайно можна, але вранціна холодну все одно глухне рази 3-4 доки хоч трохи прогріється, ана прогрітій, коли давиш у тапок при обгоні після 100км/год, вискакують помилки по пропусках запалювання по всіх циліндрах івона тупо не їде. Помилку по датчику положення коленвала, алезабігаючи наперед, скажу, що заміна ДПКВ не допомогла (( Тут надрайві писали, що його заміна справа дурниця - скинути стартер іотрутить пару болтиків ... Ага, удачі! слюсаря про**лися годинипівтори поки це зробили — схема така, але підлізти там дужескладно.
За порадою, перевірили на прогрітій тиск бензонасоса — всечудово, перевірю ще на холодну, але думаю теж все ок. З нимбуде.
Була пропозиція, що виробляється датчик у корпусі повітряногофільтра, який керує дросельною заслінкою.Відключили його, напрогрітій машина їхала без нього так само як і з ним. Тільки Elm327почав показувати помилку. Підключив назад, гляну завтра, як будезапуск без нього. Варто він фігню звичайно, можна і замінити длясамовпевненості. Взагалі, треба шукати хорошого діагноста, тому щокуди далі копати з цими перепустками і запусками поки не знаю.
З простого поміняв все що можна, а далі зі складних варіантів — цеперевірка та регулювання клапанів, перевірка та замінафазообертачів ну і хз що ще.
З'їжджу ще до газовиків — тут теж треба робити Газове ТО, може їхдіагностика чогось покаже. Датчик ДПКВ — 29$
/>
Заміна ДПКВ — 18$
Олія та фільтри — 65$
Робота з ТО — 9$ …121$
Коментарі10
Радою перевірити теплові зазори клапанів. У мене теж була проблема вранці з настанням холодів, автомобіль заводився, але через секунд двадцять оберти падали, і мотор починав троїти. Їхати було неможливо (таке враження що хтось тримає за дупу). Але ко...
Раду залізти на кожен у блок керування двигуном. У мене він помирав поступово видаючи різні помилки. А потім згорів без попередження. Не сказати що б це болячка. Але таке буває. Набирає вологу окислюється і все привіт евакуатор.
це останнє місце куди я залізу. якщо мотор відкапіталіти я ще знайду у нас спеців, то електронників, які полагодять ЕБУ або подружать новий блок з машиною я у нас навряд чи знайду. простіше машину перекинути.
У мене була подібна нісенітниця, при запуску на холодну машину троїла і глохла, проблема особисто у мене в газі була, зняв його з кінцями) Спробуй на бенз переключитися і поїздити, тоді відразу ясно стане газ чи не газ
була така пропозиція. витягував запобіжник з поюсу газу і пару днів катався чисто на бензі. без ефекту 😏
А чи не модуль запалювання це раз пропуски в циліндрах?
замінено на новий, як і свічки.
Бує ще люди скаржилися що ставили новий модуль (дешевої фірми типу ера та інше гівно) і він з нуля починав глючити, ви якої фірми брали? Я брав делфі (він іде в оригіналі)
у мене машина троїла жорстко, замінив свічки - не допомогло, замінив модуль - відразу допомогло. Машина працює на неодружених рівно, і при спокійній їзді - рівно, а ось під навантаженням щось відбувається.
Хз звичайно з дивана складно стверджувати, але якщо думати на модуль, то цілком ймовірно що він під навантаженням не витримує і троїть, якщо є можливість перевірити на делфі або свідомо справному оригінальному