Замінив обмежувачі дверей (оригінал). 700 км обкатки позаду

Достало мене те, що двері зовсім не триматися, все, крім передньоїпасажирської, яка на рівній поверхні ще як- то трималася…Обмежувачі куплені були тижнів 2 тому, але все відтягував, бобоявся знімати карти, думав витівка на дуже довго, і так далі, алевчора, з'їздивши з мальками на прогулянку, при посадці і висадці завтокрісел з дверима, що закриваються, дуже не зручно. Чи пушсала, чи мовиля, бо там починається процес поганий (я так зрозумів убагатьох там проблема) і воно на спеці потекло і замазалоущільнювачі.
Карту знімав аналогічно тому, як описав ZDO У своємуБЖ
Як виявилося взагалі нічого складного… Найбільше переживав запістон, який пластиковий зі штифтом, який вдавлювати потрібно, алеяк виявилося, все дуже і дуже просто І так… фото відразу красиоригінальної не встиг зробити, зробив, коли вже зробив водійськідвері

Фото інструменту, який мене завжди рятує

Судячи з усього у двері хтось уже лазив, або це із заводу якосьплівка не дуже. У задніх правих дверях взагалі не було гвинта, якийприкручує карту… добре що в мене в запасі схожий знайшовся, тількипід зірку, замість хреста. Силіконом. Може скінчено і даремно (через налипання бруду на змащення), але з силіконом двері набагатоплавніше ходять. Загалом результатом задоволений. 3 фіксаціїдверей. Хід плавний, двері, як і раніше, зачиняються легко. >

Далі вирішив підтиснути кріплення кріплення запаски до дверей, бобентежив мене люфтик на паралонках, які не дають вібрувати даху…Але знявши обшивку зрозумів, що без гугла з цим я не впораюся…

Оглянув усе, виявляється ті паралонки без кріплень (а я думав, щочерез них болти йдуть)… Ну хоч потренерувався знімати запаску :)Тепер хоч знаю як це робиться. Але начебто запаска мертво сидить повідношенню до дверей. > Ну і так як скинув обшивку задніхдверей, вирішив протюнити її ущільнювачем купленим у жигулівськомумагазині року 2 тому (хз де і що робиться там цим ущільнювачем), наглянутим ще для схожих дій за часів володіння шкодою. По колуобшивку заправив у гумку і на місце
Візуально результатом задоволений… Насправді теж думаю буде помітнорізницю

З приводу олії

700 км позаду з тойотівським клапаном ВКГ. Рівень олії одномурівні. До речі, мені вже прийшов мановакууметр. Будуватимемоекспериментальну установку. Також притиснув мені клапан ПіСіВі зтойотівського в6 3.0… але конструктивно він інший, тому на рахунокйого тесту — хз… подивимося… 200 км після встановлення емуляторакаталізатора — теж все норм
Змінив шелівський бензин назад на БРСМ (українське виробництво запаспортами) та стрибок оборотів при заводці завжди 1800… (на шелеіноді до 2000-2200 могли підстрибнути)
>

Вчора користувався люком… Давно забуте почуття вентиляції — салонумінімум шуму від відкритих вікон… Але терміново потрібно йоготонувати, тому що він сильно прозорий

>