Далі приступив до вилучення сальників. Хвостовик зірвав задопомогою наймальника. Повиродив шток (((
встановив сальник штока вибору передач . А ось для встановленнясальника хвостовика кпп довелося влаштувати оправку, так як сальникне має упору і сідати на гдубіну 5-5, 5 мм
< /
розмір внутрішнього отвору зробив по ковзній на шліцевий вал. Далізмастив підвісний підшипник і забив нову центруючу втулку кардана.>
Складання у зворотному порядку ))) Всім хто дочитав і додививсякартинки добра ))))
Коментарі10
інструмент від BRAZZERS - це рівень!)))
Питання з приводу центруючої втулки, була тема правильності установки, цифрами назовні або всередину. Більшість було за другий варіант, коли свій кардан розбирався теж були цифри всередину. Як правильно?
я свою поставив так як було і раніше. хоча думаю все краще ніж стара суха і полапана
Красавчик!
дякую
Супер!
Відмінна робота! Грамотно все зробив. До речі, якщо підтікав сальник штока вибору передач, то при заміні можна було поставити 2 сальники (там достатньо місця) і тоді проблема течі буде вирішена на довгі роки.
в його випадку навіть 2 сальники не допоможуть, оскільки понівечений вал
Можливо, але двома таки було б надійніше.
поки покатаюся якщо буде сльозити то заб'ю ще один. дякую за пораду))