Всім привіт)
Настав новий день, а значить нова спроба запустити стареньку.
Перш за все вирішив усунути проблему з котушкою. Ще при оглядіпомітив помітив. Що провід один був обірваний.Ну тут легко, запаяв)хоча в майбутньому треба звичайно ж іншу котушку. Далі побачив«прекрасний» стан паливних шлангів і зрозумів, що треба було брозібратися з паливом, а іскру вже потім знайду». Так легко я бакще ніколи не знімав і не ставив) можна хоч щодня цю процедурупроводити) До речі видно стан багажника. )
Загалом відкручую хомути, скидаю шланги і дістаю.
У баку була справжня осляча сеча) і запах і колір) бензином ценазвати не виходить.Зате цієї сечі була підлога бака, завдяки чомувін усередині взагалі не поіржавів! Дуже приємна знахідка. Нубензин злив, трохи залишив собі що б мити щось). Усередині вирішивне мити)
Поки був час, вирішив з'їздити на заправку на новенькомусвіженькому 92м. Він пахне прям приємно) а їздити у вихідний деньпісля свят суцільне задоволення)) Мабуть, заливали етильованийбензин до цього, тому залишилися такі червоні відкидання. Ну хімієюдобре знімається Отже, переходжу до насоса. Можливо (але це неточно) що він був все ж таки робітник, і машина навіть працювала бна ньому, але впевненості він не викликає, та й брудний бувусередині. Вирішив новий ставити, такий самий від волги. Оригіналйде Г-подібний, і ціна на нього дуже велика. Зараз ніякого сенсу небачу)
Загалом знімаю
Шланги всі померли
> Ставлю новий насос і нові шланги. Катати, є в кого фотка як маєбути по заводу? >
Ну і прикручую всю цю конструкцію на місце
Дно мене дуже приємно здивувало!
Переходжу до встановлення бака. Що за трубки як вакуумні? Як ярозумію, ззаду міг стояти клімат? Це для нього? А чи є у когосьфотографії як має бути? ) Під капотом просто замінив тріснулий шлангі все. Навіть не фоткав.
Потім скинув зі стартера фішку та прокачав систему. Стравилоповітря все. Затягнув усі хомути, одягнув фішку на стартер івирішив про всяк випадок взяти телефон з пів стусану! Наче й нестояла роками! Трохи трохи виїхав, коробка тупить жорстко, оборотине тримає (а то й не дивно, не всі шланги одягнені) зате першіметри своїм ходом!
Так що день пройшов вкрай вдало, машина ожила, але попереду щедуже багато роботи)
UPD:скинули рідний паливний насос)
>
Коментарі16
Вона ж турбо, не мало 92-ї їй? Вже точно гірше не буде якщо 95-100 налити.
Зараз турба знята) та й більше 95го їй точно не треба, сильно жирно по грошах а сенсу абсолютно немає)
З турбою норм буде високооктановий. У японців заправки нормальні були вже в ті роки. Про гроші немає різниці, багато ж їздити на ній все одно не збираєшся? У мене є хреста гх61 на аналогічному моторі від тойоти 1G-EU. її турбувати, цікаво що вийде .....
Ззаду так, стояв клімат, збирав як то подібний автомобіль. Взагалі володію датсуном в такому ж кузові (ліве кермо) Раніше в ці мотори і 80-й бензин не гребували лити, їде ж, щойно перегородки на поршнях висипляться в турбовому двигуні ж не думав. Шла...
Шланги і насос - тимчасове рішення, просто щоб поставити на хід)
Яка була ціна самого пепелацу?
Нормальна)
)
на моєму візку теж насос від Волги.а ще передні амортизатори від Газ24 болт-в-болт.Навіть загальний артикул за каталогом Каяби.
Ну насос якщо гудітиме - зміню. А якщо ні, то сенсу не бачу переплачувати на рівному місці) поки начебто норм, майже не чути
у мене Бошевський - тихо, як на цвинтарі)
Ну ось бош потім і візьму) а про аморти дуже приємна новина, на марк їх знайти цілу подію
не знаю як зараз, але 2-3 роки тому майже вся підвіска легко купувалася в Екзісті/Емексі.
А шо їх шукати. на автопро як бруду, будь-які
Тих, що треба, немає у продажу
цікавий апарат. добре що запускається.