Новини по тачці. Виміри 0-100-200

Всім привіт,
З моменту як забрав машину до Львова встигло багато чого статися.На машині виїжджаю може 2-3 рази на рік тиждень просто прокотитисямістом та на трек дні на Львівській Арені.

За цей час встиг:
— На дріфт тренерівці їхав боком у відсічці.Рейка не витримала івиплюнула сальних біля кермового карданчика.Трохи загубився навітьщо робити і куди їхати.Дотягнув машину додому, у дворі зняв рейку, відвіз у сервіс, там за пів години поміняли сальник і віддалирейку. Хотіли робити капітальку рейки, брати на гарантію і т. Д.Пояснив їм для чого в мене машина і що рейку можу приділити через 2дні, то приїду знову.

Проводка зроблена з 0, але для дрифт тачки у якої завдання проїхати2 хвилини пару заїздів. Релюхи не витримують, сильно гріються, запобіжники плавляться. Поки що купив горсть релюх і зраджуючи щоміняти в міру виходу зі сторя. Не хочу пропустити сезон. Єдине щозмінив задні ліхтарі на світлодіодні що менше навантажувати реле.На фото видно як перед потіком. — Тачка сильно грілася. Я навіть непомітив, що один гвинт не працює. Підняв капот навіть на петлях (десь на 3 см). Виявилося, одна релюха згоріла. Поміняв — гвинтзаробив. Температура навіть у навалі майже не піднімається. Якщоїхати без бампера, то тачка не гріється. Можна дубасити беззупинки. — Купив стокові диски в ідеальному стані з гумою. А то тойкитайський колгосп, що був, коли купував машину, виглядає простокапець. — Була сходка JDM тачок у Львові. Ну, може, до 10 машин.Пофоткалися та вирішили переїхати в інше місце. Буквально 100метрів. Але я стояв на бруківці. Подумав, що стартати з буксом будеприкольно. Стартанув і порвав лівий привід. До купи виявилося, щополамало кріплення диференціала (посилене). Добре заварка — доїхавдо хати. До того ж купив два приводи від HP та два від SP. Знявполаманий привід — виявилися підшипники на внутрішньому пришипі. Усервісі через дорогу від будинку заварили кріплення та додатковопосилили. Замінили привід та поїхав кататися далі.

— Налаштували тачку на особливості погоди та розташуванняЛьвова.

— Мірав 0-100. Три передачі в буксі (без клачів. Просто якщо трохирідше натиснути газ, то її ставить боком). Зовсім трохи не вистачаєдо 100 на другий. Діфф короткий. Найкращий час було 7 секунд. Якщобуде більш зачеписта гума, то без буксу думаю буде набагато краще.Не можу зачепитися.А якщо буде багато зачепа — чи диффа чи приводупорву. Тому за цифрами особливо не женуся. Мета поїздити сезонбоком. Коротше для кращого старту потрібен дифф коротший іміцніший. — Меряв 100-200. Через короткий диффа виходить дваперемикання потрібно робити. Чомусь після 180 починається сильнавібрація. Тачка перестає розганятись і дупа мало не стрибає. Чи тозаварка розбалансована, чи то кардан. Чи то хз що. Ще потрібнорозібратися. Ну і перемикатися потрібно сильніше, але не хочетьсянакрити коробку. Тому перемикаюся неквапливо.

Запчастини на фото:100160
— Є дикі просери що на 1, що на 1.5 бару. Звучить як перепусткизапалювання. Замовив у Дмитра Кушнарьова свічки (він перевіряє їхна спеціальному стенді). Заміна свічок не допомогла. Далі за планомміняти котушки. — Робив заїзди ролом до 200 і з місця зповнопривідним Porsche Cayene на 420 сил, з BMW M1 на 3 літровомумоторі (близько 330 сил) ), з Honda корчем якимось (не пам'ятаю щотам але ніби 280 сил), з BMW M4 на 450 сил на DKT коробці. Всім, крім останнього, привіз кілька корпусів. M4 була попереду близькотрьох корпусів. Виходить у мазді не зовсім 450 сил. Але це з дикимипросірами. Якщо їх пофіксувати, можливо, поїде веселіше. — Згорівсенсор ЄГТ. Тупо не проводить струму. Обрив ланцюга. У мене AEMX-Series EGT 30-0305 і у нього датчик, судячи з інструкціївиробника 35-2054 - RTD сенсор. Виявилося, що такий окремо непродається. Написав в AEM - вони сказали, що К-типу датчик непідійде і порадили RTD тип з номером 30-2052. Замовив його. Чекаюпоки що приїде. Тим часом відкусив дроти від згорілого і поставивназад, щоб полум'я не вилітало з отвору. — Поки розбирався зсенсором виявилося, що в мене відкрутився вестгейт. Простягнув якслід гейт, даунпайп і т.Д. Заодно обернув трохи боком хомут. Двигунстав менше на ямах стукати. — Обслужив повітряний фільтр. Купивкомплект від K& для чистки і просочення. — Причепив датчики, а тона всіх фотках і відео зазвичай коменти що датчики абияквисять.

Загальні враження:
Тачка їде весело. Емоції дарує. В усіх кого катав посмішка наобличчі. Цей сезон катаюся як є, а далі планую доробляти до 600сил, що плануються. Їхати боком можна. Я це роблю взагалі безклачів. Просто натискаю газ та тачка ставиться. Що на 2, що на 3передачі. Єдине що керувати складно - кермо не завжди повертаєтьсясам і до того ж 4 обороти від краю до краю дуже незручно в дріфті.Відчувається як на вантажівці. Та й руками перебирати незручно.Коротше, треба з цим щось робити. Крім того, вивороту катастрофічноне вистачає.Доводиться постійно ловити тачку. Рейка йде в лок, тодвома руками потрібно витягувати. Більше борюся з тачкою, ніжпрацюю над скилом.

Трохи веселощів. Добре, що цей режим включається на кнопку.Вперше робив бернаут. З місця друга передача. Далі на третину. Доцього тільки на відео бачив як таке виконують. Ще один бернаут.Начебто теж непогано вийшло. Що далі:— Розібратися зпропусками.
>
— Поміняти масло. Спробую Red Line 15w-50. Купив помпу, яка витягуємасло через щуп. Хочу протестувати.
— Переробити проводку (частина з реле та предами що б негрілося)
— Підібрати рейку. Придивляюся до субарівського на 2.6 обороту.Якщо хтось знає ще варіанти – напишіть у коменти будь ласка.
— Переробити опори двигуна. Рідні пошука взагалі не тримають мотор.На ямах все гримить. Мотор літає по підкапотці.
— Підібрати задній дифф міцніше і довше. 4.4 обороту добре, алетрохи коротко. Та й згорнути його боюся на зачепі. — У Львові єтанковий завод. Чув, що можна замовити приводи з танковихторсіонів. Вивчаю тему. Як буде дифф - думаю замовлю. - Дозріваю наWiseFab або якийсь кастом. Виворіт дуже не вистачає. Всім дякую заувагу до тачки! :)

"
— У Львові є танковий завод. Чув, що можна замовити приводи зтанкових торсіонів. Вивчаю тему. Як буде дифф - думаю замовлю. -Дозріваю на WiseFab або якийсь кастом. Виворіт дуже не вистачає.Всім дякую за увагу до тачки! :)
"
— У Львові є танковий завод. Чув, що можна замовити приводи зтанкових торсіонів. Вивчаю тему. Як буде дифф - думаю замовлю. -Дозріваю на WiseFab або якийсь кастом. Виворіт дуже не вистачає.Всім дякую за увагу до тачки! :)