Експерименти з КПП...

Все почалося з того, що у мене була "зайва" КПП 2106, але у неї "вилітала" 1я передача... Відвіз я її до одного дуже відомогофахівця по коробках, щоб відремонтувати... Він запропонував (хочаточніше буде сказати "приштовхав") мені супер-модний ряд з двомазварними передачами:1й і 2й (3я і 4я від звичайної 2106). Всілякозапевнили в тому, що все буде в найкращому вигляді, мовляв, люди натаких скажених моторах їздять і в них все добре, так що з моїммоторчиком проблем не повинно бути і поготів... А власне ряд вийшовтакий:1я — 2, 87; 2я — 1, 89; 3я — 1, 29; 4я — 1. Оскільки на машиністояла коробка 2101 з 1й передачею 3, 75, то на 2, 87 я все-такиспокусився... Якийсь час повернувся, повністю розплатився і забравготовий "продукт" - модну "каропку"... Поставив (не без допомогимого близького друга), поїхав, сподобалося! Перша довга, далі приперемиканні, перепад обертів двигуна між передачами зовсімневеликий раз такий, щоб мотор не виходив з діапазону максимальногомоменту ... Поїхали на невеликі покотушки і з'ясувалося, що під цюкоробку необхідно препропрограмувати ЕБУД:при старті з відсічки(5000) гума (Pirelli P6000 185/60 R14) буксує, але коли чіпляється, обороти двигуна падають до 3000. Далі машина розганяється добре, все зашибісь! Наступного разу я напнув Yokohama A539 195/45 R14 івирішив подивитися, як машина поїде на цих колесах…
/>
Ось так вона поїхала…