Підсумок експлуатації масляного фільтра Zollex Z-103

Якось стало нудно купувати один і той же фільтр, і народилася ідея— купити якийсь інший, а після експлуатації розпиляти і подивитися, що ж вийшло. Був придбаний фільтр досить відомою. Китайської фірмиZollex Купував в інтернет-магазині zapchastizaz Якщо що це нереклама, а моя рекомендація хорошого магазину з доступними цінамиОтже, фільтр придбаний На перший погляд фільтр нормально упакований— у картонній коробці, а сам заклеєний плівкою — тобто пил Даліпросто - накрутив на двигун і вперед, нарізати кола пообластях.Пару слів про піддослідну машину - ЗАЗ 110557 зінжекторним двигуном об'ємом 1.2 літра. А ось усередині всезалишилося.Масло — GM 10w40.
Швидше за все, трохи перетягнув рядків заміни, тому що померспідометр, але навскідку пробігла машина тисяч 13. Підсумки. Часроботи:
— після кожного холодного запуску двигуна лампочка тиску масла негасла півтори-дві секунди.
— за весь час експлуатації фільтр не дотягувався, потік масла невиявлено.
Більше зауважень не виявив. Що ж, час на витяг міняти масло. Фільтрне піддався рукам, а так як пристосування для його зняття не маю, то довелося діяти старим добрим методом - викрутка в бік фільтра, хвилина очікування, поки з нього, як з пораненого звіра, не скломасло. Піддався. Розкривав звичайною ножівкою для металу, тому незовсім рівно вийшло. Вм'ятини після викрутки Перше, на що звернувувагу — досить товстий метал і якісне фарбування. Хоча фарбування вданому випадку зовсім не головне, але все ж таки…
Зверніть увагу на товщину металу
Почнемо з ущільнювальної гумки, яка стоїть між корпусом фільтра іблоком циліндрів . Якщо вона втратить свою пластичність, тогарантовано втекти масло. У даного фільтра вона зберегла своюпружність та форму. Ідемо далі.
Гузинка м'яка і пружна
Розкрив фільтр
Приступимо до найцікавішого — власне до самого картонного фільтра.Сам елемент залишився цілим, проривів немає. Картон навпомацки дужежорсткий, при несильному натисканні рветься і ламається. Усерединіпаперовий фільтр чистий, бруду немає, що безперечно радує. Фільтрдеформований, але не критично. Зовні дуже багато бруду. Тут дужечітко видно, скільки бруду накопичив фільтр за час роботи. Якредукційний клапан. Забув зовсім про нього…
Зворотний клапан — важливий елемент фільтра, який перешкоджаєвитіканню олії з фільтра під час простою. Так от, тут він виконанийз гуми, яка хоч і зберегла якусь пружність, але все ж таки не взмозі втримати масло. Цим клапаном можна пояснити довгий час виходуна нормальний тиск масла після холодного пуску. Це, можна сказати, " хвороба " всіх дешевих фільтрів.
Хоч і пружна, але вже недостатньо>
> Добротна і масивна основа
Не можу сказати, що його я рекомендуватиму брати, але й сказати, щовін зовсім поганий, не можна. Найімовірніше, це впевненийсереднячок. Це особисто моя думка, а кожен нехай сам вирішує длясебе, ставити чи ні.