Дурна голова рукам спокою не дає.
Злив тосол — відстояло в ньому трохи олії, було вирішено дивитисятеплообмінник. І тут почалося …
На жаль в моторі побували супер майстри, які люблять садити все нагерметик і фіксатор різьблення, це просто якийсь капець, герметик утакій кількості, що фіг що віддереш:Знімав впуск і дістававсятеплообмінника я тупо цілий день :( - то не можу відкрутити, товідкрутив - не можу віддерти :(
Ну так добре, дістався я теплообмінника - і таки не дарма, вінпобитий трохи корозією і пропускав таки масло в тосол.Покуривфоруми і було ухвалено рішення купувати кастомний теплообмінник зміді, паяний сріблом і з бронзовими різьбленнями.Купив його до речіу себе в місті.Зроблений дуже якісно, сподіваюся працювати будетак само.Вже, до речі, встановив його на своє місце.
Далі зняв свічники, а свічки варяться в маслі :( Але ніч, кришкивсе одно хотів перефарбувати - треба знімати. І тут знову попандос- вони так на герметиці приклеєні, що я витратив по 2 години накожну кришку зняти їх. Грев всю цю справу феном і підчіпуваввикруткою, різав ножем :( Це капець. Хто людей вчить все нагерметик садити, тим більше алюмінієві клапанні кришки. Капець.Коротше прокладки під заміну. І садити буду на суху, безгерметиків - зробив так на форду і зробив так на форду і ні краплімасла.Коротше продовження слід.
Також намагаюся підібрати кузов щоб прибрати косяки.Ну що я можусказати по кузову — він у досить хорошому стані, думав будегірше.Дірок ні, є іржа яку треба буде прибрати і підфарбувати.
Так загалом, навіщо я всім цим займаюся? .. Хобі у мене таке, люблюя в техніці колупатися.Іноді психую, іноді хочеться все кинутипотім попускаю і колупаю далі.Таким чином я відпочиваю.Такісторично склалося, що моя робота пов'язана з телекомунікаціями ікомп'ютерною технікою, а машини я залишив для себе як хобі.
А яке хобі у вас — напиши в коментарях, мені цікаво на скільки ябезнадійний :)
ось навіщо я двері зняв :(
це поріг під пластмасою
ці місця я планую відпискоструїти, пофарбувати, задуть.
видно що свічки в маслі :(
через день я їх переміг
і звичайно ж я зламав порожнистий болт кріплення перемички тосолунад теплообмінником
ось заводська деталь яка своє віджила
а це придбаний кастомний теплообмінник кришки пискоструїти недовелося, статеву фарбу легко змив змивкою старої фарби і керхер здаймером. Далі допрацюю наждачкою і пофарбую. Врізання під майбутнєГБО 4-го покоління. 2 покоління я демонтую, не місце йому підкапотом у мене.
Коментарі19
Олія у свічкових колодязях при алюмінієвих клапанних кришках - 100% вентиляція картерних газів забита. Ти її почистив?
та все вже почищено
тоді все гуд!
там так, а в загальній картині не ахти (
Та таке ж хобі, як і в тебе.)
Там де я живу зараз дупа. Роботи нормальної немає. А місцеві бариги ламають ціни, ніби я на трирічному мерсі їжджу, а не на 20-річному опелі. Двері 100$, а стан трохи кращий за мій (через рік такий самий буде) і пофарбувати треба.
прикро звичайно. я взяв за 50 $ два задніх двері, правда пофарбувати їх ще баксів 70 потрібно
Та мені пофарбувати не проблема. Раніше працював на сто, доводилося готувати деталі. Можу нормально пофарбувати плямою, думаю і цілі двері зможу. А ось із потерті зробити метал не вмію. Та й якщо чесно жаба тисне з такими цінами. Якби б ідеальні двер...
та вже притиснули вас там (
Хороший підхід. Корозією кузова колишнього фордовода не злякати. Незабаром сезон, закінчуй. Удачі.
щодо кузова ти маєш рацію ) Постараюся встигнути зробити основне, а решта вже по ходу дій - загалом як завжди )
Зроби на дверях побільше фоток. Влітку теж має бути, буде мені мотивація. Тому що минуле літо залишилося непоміченим.
там усі двері в нормі, тільки проблема там де я сфоткав, це низ попереду і не знімаючи двері вилікувати не вийде (
У мене теж лише внизу, але всі 4.
задні двері я міняю, їх хтось зашпаклював по гнилі та пофарбував (
Ну у мене все не зовсім гнилий на перший погляд, але жита достатньо.
так може простіше знайти двері і не париться з цими
Течуть кришки тому і герметика багато, болячка цих моторів, хобі з кузовом омеги буде доводити іноді може навіть і до істерики))) Удачі з авто!
та в тому те й річ, що герметика дуже багато. а кузов якщо правильно і на совість обробити то я думаю все буде ОК.