Усім привіт!
Потрапив я коротше на вискомуфту вентилятора.
<
Справа була така:
Одного разу, холодним, сніжним вечором, я пішов провідати свогобаварця в гараж.
Дістатись до нього було завдання не з легких. :) Завів його, прогрів до робочої температури ну і раптом стрілка поповзла вчервону зону (а таке вже було до кап.Ремонту двигуна), ну коли мидосліджували в Чим же проблема, дійшли висновку, що несправнавіскомуфта вентилятора. Відразу ж не обдумуючи вирішив замовити, вибрав виробника SACHS, вирішив не економити на системі охолодженняі відразу взяти якісні, оригінальні деталі.
Процес заміни розповідати не буду, про це і так повно інформації вінтернеті.
Ну в в результаті машину прогрів, стрілка зупинилася на 12:00 іпоки не зрушувалася, але муфта так і не ввімкнулося (швидше за всевона повинна включатися при перегріві). Завтра ще планую прогрітимашину довше і заразом перевірити термостат на працездатність. Всімдякую за Увага! Всім удачі))
Коментарі14
Підскажи, є питання. Коли мотор запускаю вентилятор відразу крутиться, так і має бути? М50б20
теж пару разів вже стрілка повзла. грішу на вискомуфту, як її перевірити порадиш ? вона швидше має обертатися?
Так, коли газу даєш повинна обертатися швидше. Ще варіант, коли стрілка перевалилася за 12, якщо муфта крутить слабо, значить по-любому на заміну її. У мене на перегріві взагалі їли крутилася, поставив нову, тепер перегріву немає, але і крутитися вон...
Дивитимуся, дякую
На мій муфта завжди повинна крутитися, просто в міру прогріву двигуна починає швидше обертатися.
Справа не у вискомуфті! Я з кінця літа катаюся взагалі без крильчатки, мотор не гріється ні грама. Моя розлетілася, при цьому покотіла капот. На зиму, ставити не бачу сенсу. Може термостат приклинив? Це так ... А взимку, перегрів через вискомуфти, це...
Зрозумів, термостат значить теж під заміну піде
правильно!
Вибери відразу термостат із градусом відкривання залежно від температурного режиму зимового періоду в зоні експлуатації.
Ні, термостат робочий. Сьогодні перевіряв, радіатор гарячий, отже він відкриває. Перегріву немає, все працює. Єдине, не подобатися що якесь човкання коли патрубок тиснеш верхній.
Може повітря в системі?
То я виганяв 3-4 рази, все працює. Гаразд, нехай машина зимує, ближче до потепління розберемося
Хех, моя теж зимує. Чекаю радіатор і кришку бачка)
А варіант того, що він заклинив у відкритому положенні не розглядав?)