17965 - Регулятор тиску наддуву. Помилка

Після заміни мотора, машина перестала нормально їхати.
Почав грішити на дроти. Так як БТР4 вже немолодий і при заміні "серця" могли щось пошкодити…< br/>
Поїздка до електрика нічого не дала, всі дроти цілі :)
— Витратомір повітря-G70:обрив ланцюга/замикання на масу
P1144 — 35-00 — —
Чим виражається: машина тупить, не їде, велика витратапалива.
Рішення: За витратоміром сказали що тільки під заміну ( ціна$100) :( Після недовгих роздумів ( все одно ніби помер) вирішивйого просто помити, взяв очищувач карбюратора Hi-Gear HG3201 іпродув саму нитку, нічого не витираючи залишив до повноговипаровування очищувача.В результаті витратомір заробив рішеннябанальне, не завжди може допомогти, але шанс дає.

17965 — Регулятор тиску наддуву:вихід з діапазонурегулювання (більше верхньої межі)
P1557 — 35-10 — — — Спорадична
/>
Чим виражається: Розгін нормальний, їде, але при розгоні до120 км/год під гірку або при завантаженій машині, перестає набиратиобертів, відчуття що ззаду причепили вантаж. При перезапускумотора, все працює нормально.
Рішення;
Після довгих лазінь по теренах інтернету та профільних форумівз'ясував що,
1. Негерметичність патрубків управління турбіною ( літні всетаки)
2. «вилетів» клапан N75 управління турбіною (всі пишуть щомалоймовірно)
Почав із заміни всіх патрубків які підходять до клапана N75, проблема залишилася.
Підкидував два різних клапани б\у, з запевненнями продавців щоробітники…
Знайшов живий тільки з третьої спроби.
Опір не заміряв. Але я так розумію що могли забитися повітряніканали (розбиратиму дивитися)
16885 — Датчик швидкості руху автомобіля:недостовірнийсигнал
P0501 — 35-00 — —
Чим виражається: Стрілка спідометра смикалася в діапазонівід 90 до 110 км\год, потім почала також смикатися на меншихшвидкостях, поки зовсім не перестала працювати.
> Рішення; Перш за все, тест приладового щитка (VAG) меніпоказало що всі прилади робітники.
Після зняття датчика швидкості виявилося, що в пластиковій шестерніз лизалися шлицы.
Ціна деталі $5.