Давно не писав про машину, як то немає бажання. Глобального нічогоне зробив ще, а по дрібниці сенсу не бачу.
Але, все ж таки треба вести БЖ )
Днями вирішив перевірити свічки, до цього я змінював їх, але потімповернув назад старі (з ними при діагностиці прога зависала черезвідсутність додаткового опору на кшталт), а ті що купив давсусідові тимчасово в свою Таврію поставити ... Так він і продав їїз тими свічками).
Взагалі, свічки знайомому карбюраторнику, той перевірив їх на "стенді", пристосу на якій перевіряють свічки під тиском. Вже недавали іскру=\ З'їздив у ГазЗапчастини і купив Brisk SUPER недорогі, але тим не менш не погані) Поставив їх, а ввечері коливідкрив капот, то побачив, що броню дроту пробивають.
І на ранок поїхав і за проводами, котушка у мене ГАЗівська, підпроводи з ковпачками на 14мм, а більшість проводів з ковпачками на18мм, але це не проблема, тому вибирав проводи за відгуками (забігаючи наперед скажу, що не пощастило і міняв) і купив Золекс, хоч вони і найдешевші, але відгуки найнормальніші, ну і колизмінював, то менеджер був здивований, я був перший, хто скаржився.А щоб вони сиділи нормально купив шланг на 14мм, на кшталт такогояк на омивальній, синій, підійшов відмінно)
Видно вставка в ковпачок дроту, все працює відмінно)
> Так само, у інжекторних моторів для Таврій/Славут не багато непродуманий корпус повітряного фільтра, бронепроводи торкаються йогоі з часом перетираються, тому купив гофру для проводки d=7мм, L=1, 5м і одяг на проводи, тепер вони захищений. Корпус перевернув із цього видно, де терлися дроти =). Відмінно, мотор працює рівно, втемряві нічого не іскри)
Проводи на місці)
Ціни:
1)Свічки — 79 грн
2)Бронепроводи — 98 грн;
3)Шланг 0, 5м — 8 грн;
4)Гофра 2м — 11грн.
Разом = 196 грн. Так само 01.10 у мене було ДР, була міні зустрічна "мостах", barracudazp, rodion42, nikit0zzzz, maybachov Та Погорілий дякующе раз привітання та подарунок)))> Столик)
Коментарі20
ггг дроту, Tesla рулить.
проводи хенд мейд рулять. Решта - спроба виманити гроші з наших злиднівських кишень))
А є записи з чого і як роблять?
Як роблять. Я робив із звичайного ВР дроти для неонової реклами.
У тебе взагалі карб і дроти там інші.
Та добре, процес іскропередачі якось відрізняється?
На інжекторі та карбюраторі кардинально. За видос спасибі, доведеться вивчати (Наїля просто неперетравлюю).
За неуважність 2. Я писав процес іскропередачі, а не іскроутворення, так що на карбюраторі, що на інжекторі напруга для іскри передається по дроту. Навіть утворюється ця висока напруга однаково - в котушці запалювання. А ось момент утворення іскри вж...
Артем, ось пари не хочеЦя лайка сьогодні)))Давай так, я тобі дам стусан у потрібному напрямку, а вже сам там ... На карбі котушка працює на кожному робочому такті циліндра (через розподільник) і ланцюг там маса =>котушка=>провід=>розподільник=>провід...
Та я лаятися сам не хо)). Тут грамотних вистачить. А сенс на випуску іскру давати? Я один хрін вважаю, що дешеві дроти - це розлучення людей на гроші. по дроту в будь-якому автомобілі земної кулі))))
Сенс у двох розривах послідовно в ланцюзі.
Справа не в ньому. Я Romanovich08 писав комент, він у нас особливо освічений) Ну, а дроти з нульовим опором я собі б не поставив, так як вони дають перешкоди, можуть датчики морозити =
Можуть, а чи мрячать у конкретно взятому автомобілі?
Я ж не перевіряв, але зі свічками без опору, при діагностиці прога зависала через 1-2 хвилини)
Я тобі скажу, що і з опором програми зависають. Це від адаптера залежить )Є дорогі, які екрановані, зі стабілізаторами і.т.д.А є ті, якими користується більшість )п.с.А ти думав , що ранний сканматик стоїть, як зашатана таврія D
То зрозуміло, але суть у тому було нормально, поміняв свічки стала зависати, поставив старі стало все нормально)
Все правильно. Так і має бути з дешевою електронікою )
Погорілий є на драйві, якщо че)
Якщо лівак-одразу шиє на ВАЗ котушках інжових, завжди можна віднести вернкть, якщо не загальмував!
Котушка у мене не ВАЗівська, і так думаю що слабше, так як у мене нормальний зазор близько 0,8-0,85. А на ВАЗівській 1,0. Пробою відразу, можна і не побачити. Ну і кататися повертати і так набридло, з запчастинами клієнтів. Ці не погані, дроти м'які,...