Ні для кого не секрет, що для багатьох ЗАЗів тахометр це великарозкіш (тільки у Види і Форзи це стандарт ... Мажори млинців). Але, немає нічого не можна виправити і Для виправлення цієї нерівностімною був придбаний виносний тахометр аля AutoGage 52 мм.. Дана діявідбулася ще восени, зустрівся з
siddrum І знайшов цюрозкіш, за весь не розкішну ціну) Далі я пішов на авторинок (маліну) купити кріплення для нього, якщо точніше "стакан", але там такогоне знайшлося і подружжя я зажурився, відклав установку на потім ...потім побачив ціни на "склянки" і подумав: "а нафік мені вінпотрібен, він же стоїть як сам тахометр? !" і знову відклавустановку на потім, як придумаю як його закріпити ... І ось, шарячись на detali.zp.ua потрапили на очі силові хомути. Ізрозумів, що я з ним зроблю = D І ось, купив хомут, узяв манжет відсорочки, з якої раніше були зроблені оббивки, пошив його прям натахометрі, одягнув хомут і став мудрувати як це все встановити)Втім, пішов найпростішим шляхом, до найпростішоїконструкції:виготовив зі старої частини фари москвича 2140пластинку, в ній як раз був відповідний отвір (не люблю свердлити), загнув як треба, пошкурив і задув у чорний колір) Потім, задопомогою гайки притягнув до болта хомута і готово))) А, сам болттеж підрезер, а то було не дуже . Кронштейн готовий, можна йтиставити))) Установка тахометра на інжекторну Славуту/Таврію щепростіше ніж на карбову) Всі потрібні дроти є у щитка, конкретнішеплюс і мінус узятий від щитка, упр габаритами теж від нього (відчого не оре, але і так норм) та й провід сигналу від ЕБУ вжепідведений до щитка, але не підключений, а знаходиться в смотці зще 2- мя проводами (рожевим (ел спідометр і здається білим (хз))Все підключив, завів і ЕЕЕее все працює, хоча вірити аля AutoGageне дуже варто, тому що він судячи з усього обертів на 300-500занижує, але вже краще ніж без нього) Тюнінг же! ) Ps з цього записупочинаю писати плюси і мінуси виконаної роботи)/p>
Плюси:
1. Хоч небагато інформативності.
2. У салоні став вигляд цікавіший.
3. Ціна (кріплення — 25 грн). Мінуси:
1. Занижує обороти.
2. Для деяких — колгосп.
Фото з попільнички)
Вигляд із салону, підсвічування вимк (тіл все одно її небачить)
Вигляд з салон, підсвічування вимк (тіл все одно її не бачить)
Вигляд з салон, підсвічування вимк (тіл все одно її не бачить)
Вигляд з вулиці, якби не провід, було б краще
Фото з инета, такий вид з підсвічуванням
Хомут силовий 55-59мм )
Само кріплення не набагато ближче)
Коментарі20
ну-ну розкошь говориш ?))))
Для ЗАЗу так, це лакшері)))
з фольшу панель))) Б-2 рідкісна і для фольцова тут на таврініті
До речі, так) На фольцях тих років, тах теж був лакшері) Бачив ще з опеля ставлять, стає чудово.
ага, ось що дивно не можу включити датчик температури, і не можу знайти куди підключити економайзер
Економайзер до впускного підключається, з лівого боку повинен бути відлив, можливо або свердлити потрібно, або через трійник врізаються в магістраль вакуумкоректно підключити). З приводу датчика, можеш у AlexandrZp запитати, він собі підключав.
буду шукати у вакум коректор там взагалі не тягне)
Немає розрядження?
начебто немає, то звідки в трамблер йде до вакумного коректора правильно?
Так, вірно.
ні не працює але мотор почувається впевнено і без цього витрата 6 в середньому
Ну хз, це живою треба. Але, без вакуумкоректора, працювати норм не буде. Хіба що на хх.
та й лакшері з фольцю коштував 100 грн
вона і так не така як усі)))
s.aliexpress.com/zQj6VziU, ой ціна... 90 грн?
Ну тепер уже не потрібний)
ну якщо раптом захочеш переробити.
Якщо переробляти, то вже вмонтувати в щиток)
виникло таке питання, куди точніше підключати провід, що керує, до мозку! теж хочу тах, навіть електронний є бк06 начебто
Під щитком приладів є кілька дротів смотаних один рожевий, другий помаранчевий або коричневий, третій не пам'ятаю, то той помаранчевий і є вихід на тахометр)