Настала черга задньої підвіски, з переди прибрав цей мотлох.
Була точка опори, рипіли, дубові, і їх вивертає, йде розвал.
< /
Виявилося дістати їх ще складніше ніж спереду. > Після довгихманіпуляцій
Най геморніше дістати з кулака.
Поліуританові соплі> Запчастини на фото:1007100035, 7L0407183A, 1006100011, 060076
Цікаво на задні аморти є окремо сайленти, є невелика тріщина
сходження
17 років на подив не закисли, ось що означає метал на метал, валтеї на 7й рік вони закисли наглухо.
Коментарі9
Хіба дірки на великих сайлентах не повинні бути по вертикалі?
Точної інформації не знайшов. Фото з розбирання взяв за приклад.
Раніше на сайлентах задніх важелів прямий так і були стрілки вгору-вниз, і дірочки передбачалися там, де ударна сила менша.
Я правильно поставив, нові важелі так і йдуть.
Ок, це щось нове для мене
Я теж думав що він інакше має бути
Добре, що ти знайшов великий сб у нижній важіль, а то існувала думка, що такого сб немає від пристойного виробника, а тільки китайський фебест. По аморту - ніде не зустрічав інфо по цій гумці, теж цікаво. По поліуретану - кал , давно всі переплювалися.
Усю голову зламав у пошуках нормального сайлента. Фебест повне днище. Ходять ніяк
Сб в амортизатор, здається мені, можна знайти по підбору на сайтах виробників. Треба його проміряти штангенциркулем, краще десь на розбирання під'їхати, взяти зняту стійку і проміряти. Не думаю, що вони ексклюзивно вийдуть порше, аналоги повинні бути.