Знявши мотор з нової машини можна побачити як інженери рокаминапрацьовували методи побудови силових конструкцій автомобіля, їхдосконалість та прагнення до максимальної безпеки водія тапасажирів.
Але у мене не нова машина, у мене стара мазда, мабуть зроблена вп'ятничну зміну з переплавлених валянків наших предків... І знявшимотор, я зміг подивитися не лише на лонжерони, а й усерединуїх.
Н — надійність
Д - довговічність
Стакани відпали майже самі Ну і все ж таки мені потрібно ЦЕ якосьзібрати в купу. Потрібні тільки склянки і рамка лобаша, ціла, бо намоїй мазді ця рамка служила водо і повітрозабірником, створюючичудовий мікроклімат у салоні.
Такий собі "клімат-контроль". А якщо їхати не швидко то з люка підедощ. Рамантика. Вранці також можна помітити росу на килимках.Романтика.
До цього моменту я вже пробував відновити верхню силовучастину,
Поки крапки накидав, збирав зі шматків аркуша 1 мм, пізніше додамще, у будь-якому разі сильніше, ніж було.
Типу підсклянка частина верхнього підсилювача, яка склянкоюв'яжеться вже до клітини салону. І навіть зібрав у купу, здавалосяб "нову склянку, яка теж зажадала зварювання. Але ставсянесподіванок, редуктор на балоні пішов бородою, і вуглекислотазіщулилася з балону. Без вуглекислоти варити не дуже хочеться, днями їду заправлятися.
Фото склянок до/після закину.
Коментарі4
Жму руку через тисячу кілометрів!) Поважаю людей хто самі це все роблять і нюхають гниль японську, так що тільки удачі бажаю щоб ця лайба жила ще довго і радувала тебе. Ну на край нового власника)
Роблю для себе, продавати не буду. Так то проблем нема, самому робити, але знань замало, доводиться постійно щось шукати і питати. По мотору ще багато питань буде. Та й мотузки ці електричні я не розумію, допомога будь-кому потрібно.
Сам робиш?!
Так, навіть мотор поодинці знімав.