Днями потік робочий циліндр зчеплення.
Винник урочистості
Одразу ж відчулася легкість педалі при натисканні.
/>
Записався на сто для його заміни, заміни ременя додатковогообладнання та його ролика натягувача, і запарку кондиціонера.
Все добре, ролик і ремінь замінені- не свистить вже нічого, кондиціонер дме холодним, циліндр не тече.
Одне але! Коли забрав машину-одразу на приладці горів чек і напис набк "check start-stop".Тому що забирав машину пізно після роботи-небуло сенсу дзвонити з обуренням, а вдома вже читав можливі способиусунення.І так, в одній статті було написано, що проблема можлива взапобіжнику в блоці відключення акб під індексом kf7, на 5А.Помилка зникла, а імідж дядька у мене в очах упав. >
Запобіжник знаходиться за акумулятором над датчиком
Фото з інтернету для наочності
Квитанція
Коментарі10
Потік що під педаллю?
Так, ось він
Це називається головний зчеплення, а не робітник, не плутайте
Навіть у вбранні написали робітник)
На паркані теж написано. А це головний і не спорт.
Так яж про це)
А Тото хто написав у тому вбранні по руках надавати за такі грубі помилки
Мабуть ті, що робили розуміють так само як і я… скоро піст викладу, що у мене пружина луснута задня, а ніхто й не сказав
Повність згоден
підтверджую)а ще ГСЦ можна писати (так швидше) )))