Рулеві тяги

Бажання переробити виникло після першого виїзду.
Проста до неподобства конструкція шарнірів кріплення до рейки.Цікаво, де то, окрім «радянського» автопрому, такий варіантвикористовується?
Замінив тягами «SidEM 49012» .Застосовується на «mercedes».Наконечники теж пішли під заміну, тому що були вониварені-переварені, гнуті-перегнуті — свого часу довго їх підганявта й конструкцію-якість кульових шарнірів важко недооцінити. «SidEM81037(36)». Застосовується на «kia cee'd». Потрібної конфігурації, природно, не знайшов, тому догинав їх з використання газовогопальника. Що зняти напруги, що виникли після цієї операції, відпалив їх у муфельній печі при 500 гр. "нерозбірні" шарніридовелося розібрати. Варварство, але виходу не було., що тамусередині.

Зі збіркою шарнірів довелося повозитися.

Конусність рідних пальців 1/10, нових – 1/8. Замовив розгортку на1/8 і розгорнув отвори в кулаці. Вузол кріплення до рейки теждовелося допрацьовувати. > Виглядає тепер ось так

Для порівняння.

PS Чекаю на критичні зауваження…поки не виїхав.< br>