Доброго дня доби.
Звичайний день, звичайний, стандартний маршрут на роботу, все якзавжди. Трохи потягнувся в пробці, виїхав на вільну дорогу і передроботою, втім як і завжди, проїхав пару км шляху трохи швидше заінші машини.Поставивши машину на своє паркомісце виявив дивний слідрідини, неквапливо підійшов до машини, карлсон все щепрацював.Повернувши ключ на підлогу обороту і Температура двигунабула вищою за середину, слава богу, що все це сталося по дорозі нароботу, а не за кілька днів до того, що їздив із сім'єю до Карпатна відпочинок.
Перші думки в голові — порвав патрубки, залишив машину відпочивати, остигати і пішов трудитися.Через кілька годин детальніший оглядпоказав, що всі патрубки цілі, слава богу, тільки не вистачає літраохолоджуючої рідини в системі. В обід приділив небагато часучитанню і натрапив на одну статтю про Mazda 6 в кузові GG та деякіїї болячки системи охолодження, які необхідно усувати. На жаль вжезнайти цю статтю не можу, але описано все було дуже добре, за щоокреме спасибі автору. У ній докладно було описано багато болячок, зокрема і про термостат, який після років 5-7 бажано замінити т.К.можуть бути проблеми.
Здзвонився зі своїм майстром, описав ситуацію, вирушив до нього.Після приїзду, поки машина ще працювала, перевірили патрубки.Верхній був у нормі, а нижній був м'яким. Припущення про несправнийтермостат підтвердилося. Якщо комусь буде корисно, артикулазапчастин:Кришка радіатора — Після заміни кілька днів їздив якпенсіонер, переживаючи, що може трапитися ще щось ... Черезтиждень, по роботі була необхідність з'їздити в інше місто, дорога600 км в обидві сторони пройшла на ура. Температура двигуна була всередньому 89 градусів при не дуже спокійній їзді. Дякую за увагу, всім рівних доріг.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.