9-10-11-6 або приїхали (

Всім добрий день! Виходячи з назви можна здогадатися, що довелосямені перенести підготовку до встановлення АЗ.
А як кажуть — нічого не віщувало біди. Проїхавши за вихідні близько2500 км. Під заміну ) і заразом, про всяк випадок подивимося, щотам циліндрах коїться )

1 циліндр
4 циліндр
(у 4 циліндрі, коли викрутили свічку, було видно трохи іржі насвічці — швидше за все потрапляла вода і це сміття згодом потрапилов циліндр).
Але, на жаль, заміна свічок не допомогла. Товаришу, відвідала думка— а чи не поміряти компресію, тим більше з моменту купівлі авто цюпроцедуру я не проводив. Розкривати мотор і шукати причину, невтомлюватиму довгими розповідями - перейдемо відразу до винуватця (кам) з виявилося двоє):
Поршень 4-го циліндра, поршень 1-го брат-близнючок поушкодженнях<
На загальний подив, блок виявився цілим і без задир.
Ну і раз пішла така п'янка, було прийнято рішення відразу ж пуститипід заміну :
— комплект поршнів+кільця
— вкладиші ( взагалі окрема історія )
— впускні та випускні клапани
— сальники клапанів
— заміна ГРМ і помпи
— переклад по шпильку кріплення ТНВД
Через 10 днів після виявлення поломки Що стосується вкладишів — такяк шатун стоїть кований і можливо з метою збільшення міцності (чисто мої здогади та враховуючи наявність замків на самихвкладишах, на відміну від стоку) в даному конфізі, вкладиші стоялиз … Volkswagen Golf 1 1.6 diesel 1977 року випуску! Ну, як кажуть, немає лиха без добра - залишилися легкі штрихи, після чого близько1, 5-2 тис. Км. Обкатки і до літа - готовий. А якщо врахувати, що зтакими проблемами по мотору (поршня, дуже сильне забруднення ГБЦ, клапана також незабаром зажадали ревізії) — на мене чекає ще більшеемоцій від автомобіля!
Всім добра!
< /