Багато багато роботи.

Всім привіт знову, машина в повному порядку, проїхав вже 480кмпісля ремонту. Відчуває себе чудово машинка, пробіг досить великий, так як за весь період володіння, загальний пробіг 800км.
< /
За цей час зробили гору роботи над машиною.Часу багато йде на іншісправи, до ладу і не встигаю писати сюди, але те що згадаю, відпишу.
>

Був повністю відбитий ГТЦ, на авторинку, мені пощастило, людинапродавала ремкомплект tokico за суму істотно меншу ніж можна десьзамовити, і мій друг мені допоміг його весь перезбирати, тому що яв цьому поки що розвиваюся і набираюся досвіду.

Ребілд ГТЦ
Все було зібрано і прокачано на оригінальній гальмівній рідиніНіссан, а причиною цього було те, що старий ГТЦ просто потік, розчинивши гумки в собі і на вакуумному підсилювачі гальм, виливавблизько 200грам за 30км пробігу. Наддув двигуна. Датчик шукавтакий, щоб шкала з 0-0.5 виглядала більш-менш «серйозно» і буловідчуття що в тебе щось там надувається! І найприємніше, ймовірно, у мого лавра вже стоять мізки зі Скайлана. Так що дме стабільно 0.5бар, завжди :)
Датчик буста

Так само машина безбожно п'ятірила понад 3.5 до, я не знав учому проблема і вирішив поміняти дроти, взяв від зила, червоний, спортивний. Задоволений як слон, але по суті, вони не допомоглиособливо зробити краще, а що допомогло, дізнаєтеся трохи далі! Ну анаступним пунктом я здійснив стару міні точку в списку доробок іпідфарбував нарешті лавра по низах і порогах, він став виглядаєцілісніше і більше вже немає цих жахливих плям у вигляді ґрунтовкизлізла з пофарбованих порогів.
Машина стала красивішою і тепер виглядає більш доглянутою прияскравому сонці або у темний час.

Після підкрасів 1
Після підкрасів 2
Після підкрасів 3
До речі смішно що наступний пункт роботи по машині не змусив себедовго чекати, а саме генератор, він тут стоїть вже від мітсубіші на120а, і на жаль по проводці було всього лише два контакти, прямідва проводи які одягалися на піни без фішки, і вони відгнили. Незнаю за який термін, але я давно помічав, що щось не так було іззарядкою. А вінцем стало те, що я побачив там тонну іржі в роз'єміі просто зняв провід з піном в конекторі). Мене тут під заміну всеі йому повна дупа, його не відновити, вони розібрали мій генераторі повернули мені коробку з запчастинами.
Ноо, дякую моїм друзям, вони мені порадили і ще доки я був у Львові, самі відвезли генератор у сервіс, який за 150$ повністю менівідновив мій генератор, так само я замовив фішку на нього, ми всізібрали назад і тепер напруга відмінно і стабільно)
Так само я зачистив всі контакти до кузова по машині, зробив все наклемах, красиво і акуратно, тому що має бути. Поїхала так як ніколище цього не було в мене в руках, стабільно надується, їде, шліфує, розганяється і їде трохи швидше ходом ніж сивик на B16 моторі (150сил), тому що я став женяться майже з кожною машиною яка білястічна щоб зрозуміти на що здатний Турбо лавр.
Машина вражає і дає дикі емоції, намагаюся виїжджати хоч на годинкукожні вихідні, іноді їжджу забирати дівчину з роботи на ньому, людидивляться і кайфують, такого лавра ми заслужили)

Зараз я в пошуках нормального донора, тому що хочу все-таки зібратицілий салон, шильдики спереду і фари з дріб'язком. Машина й надаліжитиме в моїх руках і я дуже полюбив її за цей час. Просто поміченобуло в місті) Всім добра! Гарного настрою :)