Заміна дисків і колодок на 740-й

Справа дійшла до гальмівної системи, а саме до дисків та колодок.По деталях я купив:передні та задні гальмівні диски, колодки перед, зад.
Meyle 315 521 3023 - диски перед;
Meyle 3155230039PD - диски зад, серія PD з покриттям, візуальнодиски білі як оцинковані;
Meyle 025 214 8619 - колодки перед;
> Meyle 025 214 8717 — колодки зад.
Все це задоволення потягнуло на 5300.
По фото видно, Що задні диски в коробках, всередині інструкція іболт для кріплення, передні прийшли без упаковок (точніше коробкана одному була і вона була з під "рошена") і без кріплення, не знаючий це косяк, екзиста або постачальники "чудові" Хрін би з нею зупаковкою, але металовироби довелося забрати з комплекту задніх, аназад до замовити. Скобу бо що б зняти сам супорт не зручно булопідлазити до направляючих супорта (хоча в такій послідовності тежне правильно і праворуч я робив інакше). Бурт на гальмівному дискуне дав нормально зняти колодки, трохи віддавивши циліндр все-такивдалося витягти супорт, далі справа дійшла до болта кріпленнягальмівного диска, я здогадувався що він піднесе облом, так івийшло, відкручуватися він звичайно ж не став (методику длявідкручування я застосував різну але це не допомогло) через деякийчас (встиг зачистити скобу супорта і відфарбувати її) я повернувсядо пацієнта, вирішив висвердлювати, насилу зробив наскрізний отвірна 5 мм попутно вбивши пару свердлів, болт як 10, 9 за класомміцності, далі свердло на 7 мм яким я сподівався зрізати капелюшокболта, але на жаль… далі 10, 5 мм відразу ж край свердла підпереточування і все одно марно, зрештою радянським свердлом на 9 ммвдалося зрізати капелюх і зняти диск. (совок переміг німців. Якосьвдалося витягнути залишки болта, вся ця е.Ля з танцем зайнялабільше години.
Чищу площину маточини
Зачищаємо
Скоба якраз висохла
Забарвлено
Забарвлено
теж присмачив мідяком.
На місці
Колодки закінчилися
Циліндр вичавлював саморобною пристроєю, що направляють тежпочистив перед складанням.
> Давимо циліндр
Ну і власне у зворотному порядку збираємо.
Готово
Залишилося поставити пружину і все., все по накатаній:одневідкрутили, друге зняли, колодки знову ледве зняв, чистимо супорт, скобу. Все б було нічого, але з болтами кріплять диск я провозивсяпару годин. Другий болт звичайно не відкрутився відразу, йогопросвердлив свердлом на 3, 5 мм, далі прибрав вже злизані гранівнутрішнього шестигранника свердлом 7, 5 мм. І забив тудишестигранник 7 мм під ударний інструмент, він витримав усі муки ізрештою один болт я таки відкрутив. За підсумками все здавалося бпросто якби не закислі болти і велика кількість окалини на всійгальмівній системі. Гальма поки притираються але вже гальмуютькраще + проблема посинілих дисків пішла. Чекаю наступного вихідногодля заміни задніх гальмівних дисків, якраз доїдутьметаловироби.