Не заводиться
Несподівано негадано стався геморой. Припаркував авто біля будинкубез проблем, через пару годин виходжу їхати натискаю на сигналкумашина пищить чи три рази чи чотири, коротше не стандартно (сігаStarline e66 з імобілайзером, замком капота і gsm модулем).Язаводити а загоряється лампочка Stop, машина пищить і на екрані БКнапис Двигу ОД ті говорять тягніть до нас на діагностику а так тоце швидше за все глюк сиги (ставив не у них). Кажуть відключи їїнафіг. Метці (сига коштує місяць), поміняй кажуть зними постав івсе буде ок. За підсумком батарейку поміняв - результат нульовий.Щодалі робити поки не розумію, може клему з акумулятора зняти, можепомилка скинеться ... А тут їхати ще у відрядження потрібно ...br>
Коментарі20
Взагалі повернувся я з відрядження і пішов клему з акка скидати ... Але перед цим думаю а дайка я з сигналізації машину зніму кнопкою знаходиться на самій мітці (там де я батарейку спочатку змінював). Зняв, поставив, зняв і про диво, машина Тепер ось...
У мене в мітці коли батарейка скоро закінчиться, звучить три сигнали. Там здається при натисканні на мітку якщо лампа блимає кілька разів, а не один, це підтвердження, що батарейка села. А чого не підключити обід і не глянути чеки?
Машині менше місяця, немає нічого такого. Та й лазити своїми пустотливими ручонками в нову машину вважаю не правильним. Тут питання до кого машину тягнути на евакуаторі якщо скидання клем і підзаряд акумулятора не допоможе до офіціалів або до установ...
От підключивши сканер і прочитавши помилки ви і отримаєте відповідь на питання. Мб там чек чисто по мотору і електрика ні до чого. Судячи з фото і мануалу це трабл з мотором, імовірно з екологією, мб паливо погане
Ну, а що страшного в читанні помилок? Інша справа видаляти їх не завжди варто, бо потім важко зрозуміти офіціалам, що ж була за несправність. З іншого боку, ви знімаєте клему, таким чином обнуляючи пам'ять і так само стираєте цю помилку.Установники с...
Зкидаючи клему помилку не переш, там стоїть ППЗУ.
Деякі залишаються в пам'яті, деяких не видно після. Хрін їх знає як воно там їх зберігає. Можливо за ступенем критичності помилки. А так так, згоден.
20-30 секунд простояти на червоному - легко. Буває і більше. Якщо ж менше - тримаю педалі. готовий їхати. Поки подобається.
У якому сенсі тримаю педалі? Зчепу чи що? Так тут не зрозуміло мені що краще - змінювати вижимний який працює під час вижиму, чи спалити кілька грамів бензу за годину стояння на світлофорі? Якщо пробка надовго - я краще заглушу двигун ключем. В цілом...
У мене е66 бт еко, без міток. Так ось за тиждень акум сів, офіціали сказали це типу не ми, зрештою не знайдеш. Машина у мене зі старт стопом
У мене така ж але мітку ставили додатково. Додаток показує вольтаж акка 12.5. Старт стоп теж є але ось помітив що він вчора не спрацьовував (при зупинці не вимикав двигун)
Ви що, не відключаєте старт-стоп відразу після запуску машини?!
А мені подобається стар-стоп. На ''довгих'' світлофорах норм.
Де є такі довгі світлофори, що треба глушити двигун? Крім того, у цей час працює клімат-контроль, або щось з електроніки. підвищене навантаження на аккумулятор.
Чаще відключаю ніж ні. Але вчора помітив що система не вимикається (при зупинці з'являється значок А перекреслений) і вирішив протягом дня поспостерігати
у мене не спрацьовує ніколи, якщо я чекаю на спрацювання. Цілий день можу їздити і не спрацює. Але зате в самий невідповідний момент, коли потрібно десь проскочити, воно глушить двигун. Ну нафіг таку функцію, вона працює непередбачено.
Якщо акумулятор нижче 12,5 вольта - воно не спрацює. Ця система сильно садить батарею, якщо включений клімат, та й ДХО завжди горять.
Ну 12.5 це дуже мало, акум виходить не дозаряджений
Так це у вимкненому стані. А скільки він має бути?
Ну як на всіх 13 із копійками