У записі Заміна оригінальних амортизаторів на KYB писав про те, щочерез 20 000 км після заміни передніх амортизаторів з'явився стукітзліва. Діагностика ходовки 2-3 рази на рік говорила, що замортизаторами все О. К. На ходові характеристики стукіт невпливав, тому екстреного вирішення проблема не вимагала, але все жтаки стукіт доставляв дискомфорт "душевний", кожна його поява, яксерпом по причинному місцю. Але витрачати даремно 200-300 $ все жтаки не хотілося.Потім за порадами драйвівчан було бажання помінятиопори амортизаторів.Загалом, через два роки після появи проблеми явирішив поміняти одну опору і опорний підшипник і послухатирезультат.
На зміну старим запчастинам Febi вирішив взятиLemforder:
34077 01 — підшипник амортизатора (ориг. Номер> BP4K-34-38XA) 8 $/шт
34002 01 — опора амортизатора (ориг. НомерBP4L-34-380 ) 8, 6 $/шт
Заміна обійшлася 10 $.
При знятті амортизатора у майстра дуже багато часу пішло на зняттяопори. Справа в тому, що на опорах Febi зі зворотного боку замістьшестигранних гайок приварено шайби з різьбленням, які відгнили задва роки. При відкручуванні болтів, тримати ці гайки було дуже незручно, в результаті два болти довелося зрізати болгаркою. Аленайголовніше, що після заміни опори я поїхав на зовсім іншій машині. Стук ліворуч пропав.
Коментарі3
Невже у мене теж опори мозок виносять... Завтра поміняю напевно
Привіт. Як опори, є нарікання, скільки на них проїхав?
Поки що все в нормі