Усім привіт! Давно не писав.
Розповідати особливо нічого, їздимо не ламаємося)))
Єдине нещодавно пропало світло, поміняли перед і в бій!
Напередодні ТО вирішив залити цю жижу, нехай почиститьмоторчик.
Є надія може хоч гідрокомпенсатори на холодну менше битибудуть.
Поки проїхав 70 км. .
Буду тримати в курсі- з часом доповню цей запис)
Поки
Коментарі9
Чесно кажучи з твоїм пробігом я б не лив)) ось у мене є сімейний матрикс, там пробіг під 200к і не факт що чесний) туди залив бо купа нагару, але якщо мотор пройшов 70 реальних тисяч, та й господар його як ми знаємо ллє гарне масло я не бачу сенсу
профілактика це найкращий ремонт)
я навіть і не знав що в попередньому акценті є гідрокомпенсатори) особисто у мене їх немає, на холодну (0 і нижче) найчастіше ланцюг починає торохтіти, як дизель)
є, мітсубіші емае)))
найкраще промивати маслом, а ще краще частіше міняти масло.
Як думаєш, скільки цієї промивної олії залишається в двигуні, коли ти її злієш? Як думаєш, якщо долити в пепсі морської води грам 40, це все ще пепсі буде?
якщо в тебе пепсі 3 літри і налити туди 40г ти і не відчуєш. При минулій заміні пробіг 128 промив маслом для спортивного, 2 рази поспіль по 2 л, зливаючи фільтр масляний, шкода фотки видалив. Повір на слово, що від роботи , що 2 рази злите промивання...
якщо у тебе нормальний мотор, то там і мити нічого не треба. У мене після свапа мотора, масло тільки починало темніти на 4 тис, заміна кожні 8 тис. Я свердлив цей мотор дуже жорстко, кожен день я куляв у відсічку 8200 і масло я всього долив, 500 грам...
Не довіряю промиванням