Буде трохи фоточок. Поміняти скло у дверях.
Одного ранку, біля будинку, один діяч косив мотокосою траву..Збираюся на роботу, спрацьовує попереджувальний рівень сигналки.>
Дуже добра ранок
Звичайно, косар упіймав у невідомому напрямку, але вже знайшли хтоце був, заяву в поліції.
Шкло знайшов у той ж день, довелося ще заодно і направляйкисклопідйомника поміняти, старі зламалися при розкручуванніболтиків. 2) Перед тим був не найприємніший інцидент.
Як уже писалося раніше, була легка перебірка передньої підвіски наСТО біля роботи. Зрештою на лівій кульовій якось чогось невистачає
2 болти з 3 необхідних.
Ліве колесо вже облталося, 2 болти вже готові були залишити авто. Іце при тому, що за цей час їздив на тищу км зі спробамирозкочегорити машину по максимуму (із 4 людьми в салоні йшло 170).А щоб відвалилося на ходу?
Знайшов болтик, простягнув. Заодно перевірив інше. На правійкульовій також болти вже відкрутилися, на стійках стабілізаторах нещільно затягнуті. Заїхав на те СТО, видав люлей. 3) Якось у вихідніне було чого робити, дівчина поїхала до батьків. Вирішив змотатисяна трек до Феофанії, подивитися, що там по майданчиках для навчаннята й загалом. Заодно — годинка покаталася треком.
Старі пружини для цього режиму підходили краще, але тим не менше.Гума, загалом, тримає непогано, гальма не пливуть навіть післядесятка коротких кіл. 4) До речі про гальма. Задні гальмівні дискидійшли до свого логічного кінця, товщина впала нижче за допуск, тай супорта підклинювати почали. Також практично не тримав ручник.Загнав на витяг, подивилися — один трос обірваний. Закупив усіплюшки разом, щоб зробити і забути.
Диски довелося брати в іншому магазині, бо за термінами доставкискрізь було не менше тижня
Запчастини на фото:ST1160, SP8980, PFK405, 3000822601, GDB1330DTEта інші Колодки начебто з керамікою, але ніби навіть дуже непогано.Заодно запас комплект зчеплення, ато вже схоплює вгорі, незабаромзаміна. 5) На фото в замовленні присутні бронепроводи, довелося їхпоміняти разом з мегасуперпупер-навороченими свічками.
А все тому, що з настанням холодів при прогріві з'явилисяпропуски запалення. Поліз до свічок — начебто нормально, виставивтрохи менший зазор — збоку. Поїхав до хлопців на стенд, а вонишиють по поверхні ізолятора. Загалом, замість материх NGK поставивDenso K20TT, хоч не шкода буде потім поміняти якщо що. Та й їхнійкомплект коштує як півтори свічки NGK Platinum. Нині наче проблемапішла.
6) Задумав поїхати у відпустку до Карпат. Підзатарив про всяквипадок ланцюга протиковзання, лопату та інших стафф. Виїжджатидумали від батьків, із Вінницької області, дівчина поїхала на деньраніше, я ж вирушив у п'ятницю ввечері, набравши ще пасажирів наБлаБлаКарі. Доїхали без пригод, але коли заїхав на подвір'я, топочув свист. Бажання розбиратися з цим о першій ночі не булозовсім, тому заглянув уранці. Загалом — лапа правої опори двигунапрактично відвалилася і придавила малий ремінь ГРМ, тому він іпочав пищати. 1к.Км.
Загнав у гараж, почав розбиратися.
Процес підготовки та розбору аналогічний зняттю подушки, її тежзнімати треба, плюс треба зняти бачок омивача, для зручностівідновлювальних робіт.<
У результаті, 1 болт опори був відсутній взагалі, другийобломало. Четвертий ще тримався, але на чесному слові. Як воно меніне випало в дорозі, а тим більше — по дорозі в Карпати — розуму недокладу., а нарізати різьблення М12, попутно розточивши колодязілапи (буквально на пару десятих міліметра, болт майже проходив).Одна стара різьблення від першого болта залишилася на М10, оскількибула жива. Свердлом пройшовся, розширив старі отвори підрізьблення, заодно почистивши їх від решток старого різьблення.Мітчиками прогнав нову, болти прикупив у найближчому автомагазині.Зібрав все назад, не думаю що морочитиме голову в майбутньому цеймомент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
"поїхав до хлопців на стенд, а вони шиють по поверхні ізолятора.загалом, замість материх NGK поставив Denso K20TT, хоч не шкодабуде потім поміняти якщо що. Та й їхній комплект коштує як півторисвічки NGK Platinum. Нині наче проблема пішла.
6) Задумав поїхати у відпустку до Карпат. Підзатарив про всяквипадок ланцюга протиковзання, лопату та інших стафф. Виїжджатидумали від батьків, із Вінницької області, дівчина поїхала на деньраніше, я ж вирушив у п'ятницю ввечері, набравши ще пасажирів наБлаБлаКарі. Доїхали без пригод, але коли заїхав на подвір'я, топочув свист. Бажання розбиратися з цим о першій ночі не булозовсім, тому заглянув уранці. Загалом — лапа правої опори двигунапрактично відвалилася і придавила малий ремінь ГРМ, тому він іпочав пищати. 1к.Км.
Загнав у гараж, почав розбиратися.
Процес підготовки та розбору аналогічний зняттю подушки, її тежзнімати треба, плюс треба зняти бачок омивача, для зручностівідновлювальних робіт.<
У результаті, 1 болт опори був відсутній взагалі, другийобломало. Четвертий ще тримався, але на чесному слові. Як воно меніне випало в дорозі, а тим більше — по дорозі в Карпати — розуму недокладу., а нарізати різьблення М12, попутно розточивши колодязілапи (буквально на пару десятих міліметра, болт майже проходив).Одна стара різьблення від першого болта залишилася на М10, оскількибула жива. Свердлом пройшовся, розширив старі отвори підрізьблення, заодно почистивши їх від решток старого різьблення.Мітчиками прогнав нову, болти прикупив у найближчому автомагазині.Зібрав все назад, не думаю що морочитиме голову в майбутньому цеймомент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
"поїхав до хлопців на стенд, а вони шиють по поверхні ізолятора.загалом, замість материх NGK поставив Denso K20TT, хоч не шкодабуде потім поміняти якщо що. Та й їхній комплект коштує як півторисвічки NGK Platinum. Нині наче проблема пішла.
6) Задумав поїхати у відпустку до Карпат. Підзатарив про всяквипадок ланцюга протиковзання, лопату та інших стафф. Виїжджатидумали від батьків, із Вінницької області, дівчина поїхала на деньраніше, я ж вирушив у п'ятницю ввечері, набравши ще пасажирів наБлаБлаКарі. Доїхали без пригод, але коли заїхав на подвір'я, топочув свист. Бажання розбиратися з цим о першій ночі не булозовсім, тому заглянув уранці. Загалом — лапа правої опори двигунапрактично відвалилася і придавила малий ремінь ГРМ, тому він іпочав пищати. 1к.Км.
Загнав у гараж, почав розбиратися.
Процес підготовки та розбору аналогічний зняттю подушки, її тежзнімати треба, плюс треба зняти бачок омивача, для зручностівідновлювальних робіт.<
У результаті, 1 болт опори був відсутній взагалі, другийобломало. Четвертий ще тримався, але на чесному слові. Як воно меніне випало в дорозі, а тим більше — по дорозі в Карпати — розуму недокладу., а нарізати різьблення М12, попутно розточивши колодязілапи (буквально на пару десятих міліметра, болт майже проходив).Одна стара різьблення від першого болта залишилася на М10, оскількибула жива. Свердлом пройшовся, розширив старі отвори підрізьблення, заодно почистивши їх від решток старого різьблення.Мітчиками прогнав нову, болти прикупив у найближчому автомагазині.Зібрав все назад, не думаю що морочитиме голову в майбутньому цеймомент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
"дівчина поїхала на день раніше, я ж вирушив у п'ятницю ввечері, набравши ще пасажирів на БлаБлаКарі. Доїхали без пригод, але колизаїхав на подвір'я, то почув свист. Бажання розбиратися з цим опершій ночі не було зовсім, тому заглянув уранці. Загалом — лапаправої опори двигуна практично відвалилася і придавила малий реміньГРМ, тому він і почав пищати. 1к.Км.
Загнав у гараж, почав розбиратися.
Процес підготовки та розбору аналогічний зняттю подушки, її тежзнімати треба, плюс треба зняти бачок омивача, для зручностівідновлювальних робіт.<
У результаті, 1 болт опори був відсутній взагалі, другийобломало. Четвертий ще тримався, але на чесному слові. Як воно меніне випало в дорозі, а тим більше — по дорозі в Карпати — розуму недокладу., а нарізати різьблення М12, попутно розточивши колодязілапи (буквально на пару десятих міліметра, болт майже проходив).Одна стара різьблення від першого болта залишилася на М10, оскількибула жива. Свердлом пройшовся, розширив старі отвори підрізьблення, заодно почистивши їх від решток старого різьблення.Мітчиками прогнав нову, болти прикупив у найближчому автомагазині.Зібрав все назад, не думаю що морочитиме голову в майбутньому цеймомент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
"дівчина поїхала на день раніше, я ж вирушив у п'ятницю ввечері, набравши ще пасажирів на БлаБлаКарі. Доїхали без пригод, але колизаїхав на подвір'я, то почув свист. Бажання розбиратися з цим опершій ночі не було зовсім, тому заглянув уранці. Загалом — лапаправої опори двигуна практично відвалилася і придавила малий реміньГРМ, тому він і почав пищати. 1к.Км.
Загнав у гараж, почав розбиратися.
Процес підготовки та розбору аналогічний зняттю подушки, її тежзнімати треба, плюс треба зняти бачок омивача, для зручностівідновлювальних робіт.<
У результаті, 1 болт опори був відсутній взагалі, другийобломало. Четвертий ще тримався, але на чесному слові. Як воно меніне випало в дорозі, а тим більше — по дорозі в Карпати — розуму недокладу., а нарізати різьблення М12, попутно розточивши колодязілапи (буквально на пару десятих міліметра, болт майже проходив).Одна стара різьблення від першого болта залишилася на М10, оскількибула жива. Свердлом пройшовся, розширив старі отвори підрізьблення, заодно почистивши їх від решток старого різьблення.Мітчиками прогнав нову, болти прикупив у найближчому автомагазині.Зібрав все назад, не думаю що морочитиме голову в майбутньому цеймомент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
"третій витяг пальцями разом з різьбленням, четвертий ще тримався, але тільки на чесному слові. Як воно мені не випало в дорозі, а тимбільше — по дорозі до Карпат — розуму не докладу., а нарізатирізьблення М12, попутно розточивши колодязі лапи (буквально на парудесятих міліметра, болт майже проходив). Одна стара різьблення відпершого болта залишилася на М10, оскільки була жива. Свердломпройшовся, розширив старі отвори під різьблення, заодно почистившиїх від залишків старого різьблення. Мітчиками прогнав нову, болтиприкупив у найближчому автомагазині. Зібрав все назад, не думаю щоморочитиме голову в майбутньому цей момент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
"третій витяг пальцями разом з різьбленням, четвертий ще тримався, але тільки на чесному слові. Як воно мені не випало в дорозі, а тимбільше — по дорозі в Карпати — розуму не докладу., а нарізатирізьблення М12, попутно розточивши колодязі лапи (буквально на парудесятих міліметра, болт майже проходив). Одна стара різьблення відпершого болта залишилася на М10, оскільки була жива. Свердломпройшовся, розширив старі отвори під різьблення, заодно почистившиїх від решток старого різьблення. Мітчиками прогнав нову, болтиприкупив у найближчому автомагазині. Зібрав все назад, не думаю щоморочитиме голову в майбутньому цей момент)
Правда тепер доведеться поміняти ремені та ролики ГРМ поза чергою, їм залишалося тисяч 18 до планової заміни. Але все ж таки — кращеперечекати, ніж недомогти. Днями заберу з магазину, поставлять, заразом і зчеплення махну.
7) Ну і пара фоточок з успішно проведеної відпустки
Біля водоспаду Труфанець
Буковель, вид у бік перевалу
Висота там же
р.Прут
Водоспад Прибій, Яремче
Коментарі2
Щастить тобі, а в мене ця лапа застопорила шестірню, зламала натяжний ролик, і ремінь злетів з усіма відомими наслідками
я очокував, але в гараж заїхав своїм ходом. а 16кл - так, приносить веселощі