ТО, перемога над підсмоктуванням повітря та інше.

Усім привіт.
Давно нічого не писав, та й приводів не було — машинка бігає та йособливо не морочить голову., пара речей все-таки знайшлася.
1) Перебрали трохи ходову і зробили ТО передніх гальм.
Під заміну потрапили сайленти балки, передні хотів теж, алевиявилися цілком живі. Як виявилося - вони були живі, пацієнт померв результаті розтину.Заодно вже (якщо полізли в передню підвіску івсе розбирати) махнули передні колодки, які просто дістали своїмвереском при гальмуванні. Як і покладається до дисків цієї ж фірми, зараз же поставив такі ж як і задні - TRW DTEC, на зразок кераміки, гальмує відмінно, верещати перестали, а ще диски залишаютьсячистими на тривалий час. Раджу.
Невеликий набір запчастин.
TRW DTEC, з характерною червоною наклейкою. 2) Після заміни задніхсайлентів трапився невеликий фак-ап - на вихідних прямо в дорозіздохли гальма. Причина — зачепили старі шланги, які тріснули тадоставили чимало незабутніх емоцій, коли тиснеш гальмо — а машинапрактично не реагує. Довелося у найближчому магазині брати No Nameгальмівну рідину DOT4, хоч би для того, щоб доїхати і не завозитисистему повністю. Але не вдалось. Довелося в польових умовахглушити задні трубки та прокачувати гальма, щоб доїхати назад доміста до сервісу. У вихідні знайти СТО, що працює, в містечку на15к населення — нереально.
Звідси висновок-рада — при заміні задніх сайлент-блоків треба матив запасі гальмівні шланги. Коштують копійки, один хрін зніматиме, але не буде наслідків.
Зі сірників, жолудів та аптечної системи пробуємо робитипрокачування гальм.

Після цього доїхав до міста, купив трубки TRW Поставили, прокачали, а половину ходу педалі гальма не реагують. Довелося ще прокачуватиблок АБС через Васю Діагност. Заодно й повністю замінив рідину всистемі, бо сам туди незрозумілою, ледве текучою жижі, налив подорозі (холодно було, можливо, це норма для гальмівної рідини).Залив, знову ж таки, гальмівну рідину від TRW, прокачав від старої, і, про диво — гальма повернулися в сім'ю) 3) При поїздці набатьківщину та перевзутті на літню гуму великий привіт передалимені дороги Оратівського району Вінницької області.

Чогось тут явно не вистачає)
Ось тепер порядок
Розміри болта знайшов у каталозі на exist, так що проблем бути неповинно.
При цьому на купинах машина без болта машина поводиласяприємніше.Також замінив розподільник запалювання зі свічкамизапалення, бо були пропуски. Не допомогло. Чому — описано нижче. 4)Ну і головний розділ цього запису — нарешті переможенийпідсмоктування повітря. Нагадаю опис проблеми — при неодруженихоборотах МАР-сенсор показував 400 мбар тиску на впуску. Норматакого двигуна в районі 260-280, що було перевірено двойвівчанами заналогічними двигунами. Після встановлення газу мені сказали одразу– нарулити нормальні налаштування не зможемо на несправномудвигуні. Грішили, зокрема, на неправильно виставлені міткимеханізму ГРМ. Так уже сталося, що довелося поміняти ГРМпозачергово — результату це не дало — показання як були, так ізалишилися. І дивився свідчення - результат змінювався у районістатистичної похибки. А після переходу на 98-й бензин — газ почавпрацювати значно гучніше за бензин, та й витрата не радувала —11-14л залежно від режиму їзди. Причому навіть не на слух —перевіряв інструментально телефоном. Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"
4) Ну і головний розділ цього запису — нарешті переможенийпідсмоктування повітря. Нагадаю опис проблеми — при неодруженихоборотах МАР-сенсор показував 400 мбар тиску на впуску. Норматакого двигуна в районі 260-280, що було перевірено двойвівчанами заналогічними двигунами. Після встановлення газу мені сказали одразу– нарулити нормальні налаштування не зможемо на несправномудвигуні. Грішили, зокрема, на неправильно виставлені міткимеханізму ГРМ. Так уже сталося, що довелося поміняти ГРМпозачергово — результату це не дало — показання як були, так ізалишилися. І дивився свідчення - результат змінювався у районістатистичної похибки. А після переходу на 98-й бензин — газ почавпрацювати значно гучніше за бензин, та й витрата не радувала —11-14л залежно від режиму їзди. Причому навіть не на слух —перевіряв інструментально телефоном. Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"
4) Ну і головний розділ цього запису — нарешті переможенийпідсмоктування повітря. Нагадаю опис проблеми — при неодруженихоборотах МАР-сенсор показував 400 мбар тиску на впуску. Норматакого двигуна в районі 260-280, що було перевірено двойвівчанами заналогічними двигунами. Після встановлення газу мені сказали одразу– нарулити нормальні налаштування не зможемо на несправномудвигуні. Грішили, зокрема, на неправильно виставлені міткимеханізму ГРМ. Так уже сталося, що довелося поміняти ГРМпозачергово — результату це не дало — показання як були, так ізалишилися. І дивився свідчення - результат змінювався у районістатистичної похибки. А після переходу на 98-й бензин — газ почавпрацювати значно гучніше за бензин, та й витрата не радувала —11-14л залежно від режиму їзди. Причому навіть не на слух —перевіряв інструментально телефоном. Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"після встановлення газу мені сказали одразу – нарулити нормальніналаштування не зможемо на несправному двигуні. Грішили, зокрема, на неправильно виставлені мітки механізму ГРМ. Так уже сталося, щодовелося поміняти ГРМ позачергово — результату це не дало —показання як були, так і залишилися. І дивився свідчення -результат змінювався у районі статистичної похибки. А післяпереходу на 98-й бензин — газ почав працювати значно гучніше забензин, та й витрата не радувала — 11-14л залежно від режиму їзди.Причому навіть не на слух — перевіряв інструментально телефоном.Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"після встановлення газу мені сказали одразу – нарулити нормальніналаштування не зможемо на несправному двигуні. Грішили, зокрема, на неправильно виставлені мітки механізму ГРМ. Так уже сталося, щодовелося поміняти ГРМ позачергово — результату це не дало —показання як були, так і залишилися. І дивився свідчення -результат змінювався у районі статистичної похибки. А післяпереходу на 98-й бензин — газ почав працювати значно гучніше забензин, та й витрата не радувала — 11-14л залежно від режиму їзди.Причому навіть не на слух — перевіряв інструментально телефоном.Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"причому навіть не на слух — перевіряв інструментально телефоном.Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"причому навіть не на слух — перевіряв інструментально телефоном.Шум у салоні на 98-му бензині, 3000об/хв, циферка МАХ — 72дБ
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 75дБ
Заїхав на СТО Самообслуговування, хлопці подивилися, потестили тавинесли вердикт — 99% справа у мітках ГРМ. Порадили перевірити, апотім думати, що робити далі. Приїхавши на батьківщину і потрапившив гараж з'ясовується, що вони мали рацію
Начебто все в нормі
Але якщо придивитися - вікна в розподільних валах не сходяться
Поставив шпонки - в місце потрапляла або одна, або інша На шківіколенвала ставив мітку по кожуху, там могла бути якась похибка.Проте зловити на розподільних валах мітки не вдавалося можливим.Збираю все, їду до Києва, заганяю майстрам зі СТОСамообслуговування машину, увечері приходжу, заводжу — машинапрацює рівно і без перепусток запалювання. Підключаю діагностику -а МАР показує 260-280мбар, як на справних моторах. Алілуя. Нарештія видихнув з полегшенням.
Сьогодні поїхав на налаштування газу, поправили програму — і, раптово, газ працює тихіше за бензин.
шум у салоні на газу, 3000об/хв, циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar вм.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar дом.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили Мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.
"циферка МАХ — 71дБ
PS Через криворукі мудила (передаю полум'яний привіт СТО Youcar дом.Київ, не дай Бог комусь до них заїхати, КАТЕГОРИЧНО НЕ РАДУ), якінібито за інструкцією ставили Мітки ГРМ і не перевірили за собою, довелося витратити купу нервів, часу, сил і грошей на пошукипідсмоктування, та й ще поміняти кілька разів свічки запалювання зкотушкою. А скринька просто відкривалася.