Перша поломка - моторчик коректора лівої фари

Нещодавно помітив, що при корекції кута нахилу фар ліва пересталарегулюватися і дзижчати.)))) В принципі зрозуміло було що справа всамому моторчику.

>

Було знайдено мануал для заміни оного:
omanual.ru/Honda/Jazz-Fit…html/000000000002029.html

< Але в інструкції йдеться про зняття бампера і повнийдемонтаж фари.Мені це не сильно посміхалося, тому я уважно вивчивконструкцію кріплення механізму і подумав, що як мінімум знятивийде і так (рука впритул пролазить), а якщо встановити назад невийде, то тоді можна буде за інструкцією…

Посадкове місце моторчика коректора фари.

Зняти вийшло дуже просто і швидко.

Моторчик був розібраний і я побачив, ущільнювальна гумка втратилагерметичність.В результаті туди потрапляла волога імоторчик/механізм сильно окислилися і заклинили.Відновленню непідлягало.
Тому було прийнято рішення шукати заміну. Не працюючий моторчиктимчасово встановив назад. Спочатку погляд упав на новий оригінал(33130-SJK-J01), що логічно. Але цінник від 3500 грн. Швидкоостудив мої пориви. Тому пошукавши на дошках оголошень булознайдено оригінальну фару від Джаза. Продавець погодився продатикоректор окремо від фари за 300грн.
У результаті він мені обійшовся ще + 80грн. За доставку.

У результаті цінник дуже адекватний за оригінальний і абсолютноробочий (майже новий, до речі) моторчик.

Все було встановлено без проблем (без знімання бампера та фар).Головне розібратися як працює даний вузол і зібрати все правильно.Потім довелося трохи підкоригувати ліву фару.

І трохи фото.

Зліва — новий моторчик, праворуч — старий/заклинив моторчик.Ліворуч — новий моторчик, праворуч — старий/заклинив моторчик.Ліворуч — новий моторчик, справа — старий/заклинивший моторчик.Ліворуч — новий моторчик, праворуч — старий/заклинивий моторчик.Ліворуч — новий моторчик, праворуч — старий/заклинивий моторчик..