Розподіл

/**/
Ось хочу поділитися не більшою сумною повістю…
Перед тим як поставити повний інж. Вирішив розкрити мотор про всяквипадок і подивитися що всередині.
Багато читав про ці мотори але те, як їх хвалили люди CVH1.6 щось за моїм мотором помічено не було навіть післяустановки карба weber 28/32< /i>
прикладка впускного колектора
вигляд з іншого боку.

Коли купив машину, то явно вона не була у нормального майстра, атільки в руках кулібіна. class="c1"> Колхоз-Стайл
Зараз після повної капіталки кузова, зняв і розкрив ГБЦ, прирозкриті виявив купу дрібниць але не суттєвих.Знаючи про те, щомотор не одноразово перегрівався ще хотілося шлифануть голову)
але суть біди не в цьому=( Проблема найглобальніша як на менеопинилася в розподілі, не раз уже читав що на ХХ в останньомуциліндрі на ГК масляне голодування, але я не впевнений що в цьомупроблема може гідрик просто не працювали.
Коли дістав распредвал з ліжка відразу почав оглядати всі кулачки іне зрадів 6, 7, 8 були деформовані і вироблені. Не знаю, видно нафото чи ні. Якщо не помиляюся то вичитав на форумі розмір 37.9після того як я переміряв кожен кулачок на валу зрозумів що часдідусі на спокій =( середня різниця між кулачками становить 1.5-2ммщо не може позначитися на роботі двигуна. Різне Відкриття тазакритіше клапанів не кажучи вже про перекриття та кількістьповітря, яке він повинен був ховати, і до того моменту скількиклапан повинен бути відкритий… ну не буду писати ще кілометр увикладу пару фото.

Навіть не знаю як вони працювали
У планах заміна гидрикоа і распредвала.
Вскрыл а там чисто і приємно)

PS Всім якісного заліза!