Пневмопідвіска Chevrolet Volt частина 4. Складання передніх стійок + заміна опор.

При переході зі пружин на пневмобалони вирішив відразу замінитиопори, тому що в машині вже більше 110000 км пробігу. Після зняттястійок переконався, що не дарма купив опори, тому що на них вжепочали з'являтися тріщини і як картопля в підвісці здебільшого з-заних )))
Зняття стійок не вимагає ніякого спеціалізованого інструменту і якмені здалося навіть не вимагає розвалу після всіх процедур, але вмоєму випадку мені він знадобиться так як у мене відбулися зміни вконструкції стійки.
Всі фото розбирання скинув і підписав .Сборка само собою взворотному порядку)))
Одразу зробив отвори під трасу повітря в подушки.
На даному етапі маємо:
заниження -10см.
підняття — 21см.
Результат дуже гідний як на мене.
На фото постараюся максимально показати, що залишив, щовикинув.
Загалом отже багато у, дивіться, коментуйте, завжди готовий докритики)))
Фотозвіт по мінімальній і максимальній висоті буде післявстановлення всіх 4х балонів. Порівняння до і після. Знімаємо всікліпси з верхньої пластмаски. Відкручуємо двірники для того щобдолізти до опор. Відкручуємо верхню частину стійки. Підкручуємо всюстійку, щоб витягти з вуха стійку стабілізатора і залишаємо все надомкраті. Вставляємо гумку для протяжки проводів по кузову відсімейства ваз))) Та без жигулів не обійшлося 😂
Видаляємо захисний ковпачок зі стійки, він заважатиме одягнутинижній брекет. Стілимо силіконову прокладку під низ для уникненнясторонніх шум стойки.
Відбійник залишаємо, але знімаємо ущільнювальне тверде кільце, вонобуде терти об стінку балкона і створювати неприємний звук тертягуми (вже перевірено). Ущільнювальні кільця для герметичностібалона. Зверху теж саме. Зібрана стійка. Стійка вже на місці.Промазав місця тертя гуми мастилом )
Стара втомлена опора .
Нова опора, фото не моє (не зробив фото) . Набув за порадоюВольтовода)))https://megadriver.org/p116040-zamina-opornogo-pidsipnika-126tkm
Номер опори.