Заміна мастила акпп ZF9

Взагалі відновлення добігає кінця і один із обіцяних етапів, звичайно ж, заміна масла в акпп. Багато інформації немає, аленарили, зробили, вийшло.
Для часткової заміни куплено 4 літри Petronas Tutella ATF 700.голос сказали, що всередині Мопара саме цей Петронас, щопідтверджує і наклейка на капоті.
Отже, запасшись кави та цигарок після роботи загнали Фіфішку напідйомник і почали розбиратися.
Виявилося заміна олії просто елементарна, хоч і трохи незручна.
Алгоритм наступний:
1. Прогріваємо трохи коробку
2. Зливаємо стару олію - зливна пробка на піддоні, її відмінноОчевидно, чекаємо зливу і закручуємо пробку назад. Заливаємо 4літри масла.
5. Закручуємо, заводимо і ганяємо по селетору, дожили поки маслопрогріється до 37град. Оскільки приблуди не було, пробували тупо наруку, коли стала відчутно тепла.
6. Не глушачи мотор (селектор у положенні Р) відкручуємоперевірочний отвір. Контролька
Струйка повинна бути ледве ледве. У нас на 4 літрах був ледвевидимий струмок.
7. Закручуємо все і все готово. Скажу відразу:місця затоки дуженезручне, тому ми скористалися примітивною приблудою:старий, алеробочий електричний бензонасос (здається з ниви шевроле), двадовгих дротів до акуму, довга шлангочка від насоса до заливноїгорловини із залізним загнутим кінцем від бензо тунелю та відрізаналітрушка з-під масла в яку ми власне заливали нову олію тазанурювали насос. Закачування тривало хвилин 5. Відразу машинаперестала штовхатися і зникли стусани між перемиканнями.Запрацювала тихо і рівно. При заміні збентежило, що злили ми зеденуолію, а Петронас пропонує червоне. Проконсултувавшись по ходусправи зі фахівцями, всі сказали, що нічого страшного і колір маслатакий лише з тією метою, щоб механіки не плутали з моторним. Нінатяку на щось ненормальне. Заспокоїлися та з почуттям власноїгідності констатували, що заміна олії на Фіфішці пройшлауспішно)))

Усім бобра!