Душа давно не лежить до мук вибору амортів і якість неоригіналувзагалі суцільний головний біль.Не було й спокою від двопоршневоїсистеми гібрида Рав4 4 покоління.
Вольовим вирішив все міняти відразу, з розбирання.Там усе відносносмачне і поки що свіже від 4ки.Ходівка ж однакова? Ясподівався.Ступицю подивився — а номерок то ідентичний (інтернетзавжди правий)))).
Поляки і раніше Поляки і раніше славилися на перекид нашого брата, тому було знайдено фізичну контору на місці проживання вХаркові.
Поляки перекинули, але аж себе.
Приїхала підвіска дорожча з Рав 4 5 покоління 2020-21 року з новогоавтомобіля — стан муха не сиділа. Коли я побачив нафарбоване РавHybrid… і алюмінієву цапфу, то трохи зажурився. Двопоршневі нетішили око. Ви бачили останній Рав? Це ж інша планета. З контороюпочав переговори зробити повернення.
Повернення в іншу країну, назад, контрабасом ))? .. Вирішилиприміряти одну сторону.
>
Підійшло! …сказал мастер и отдал новые опоры.
Взору моему предстал Гибрид немного иного толка. Рав4 3/5 щолі? Алевигляд був ще той - аля спустився з кавказьких гір, ліфт морди +30.Додав у задці і став Круїзером. Важливі ньюанси — 1. Цапфа тастійки це комплекс, частинами не підходять до наших. 2. Алюміній.Він товстіший. Місця шплінтам не залишається. Накрутилисамоконтроль.
3. Начебто кермується, але акерман не обіцяє. Ліфт не впливає?
4. 16е диски не підійдуть більше. Фуу 16е. Вивчив кінські габаритигальмівної системи — 328 млинці, завтовшки 36мм (важливо). 328мизахоплювався раніше, але це жирніше. Запас чавунний. Томуалюмінієва цапфа - вага безпружинних мас. Кріплення супорташирше.Вентиляція зворотна на диску та зябра на щитах. Датчики АБС.Спочатку налякали бунтом, але відкалібрувалися після перекручуванняклем акумулятора. Відчуття. Працює. Краще. Чи не 10-15%, більше.Натискаєш - м'яко пригальмовує, далі - гальмуємо, далі - падає всез сидінь, далі - гримить все в багажнику, далі - тиснуть ремені, далі - контрольовано, далі - абс, але і воно краще.
Не зрозумію чому сильно клює. Треба прибирати ліфт.
Треба ще гальм.
Коментарі15
Ще є комплект розпірок на Рав. І полегшений шків коленвала. (Рідний важить 1.7 кг, полегшений 560 десь)
Розпірки цікавлять
По шківу інформацією не володію. Для ручної коробки і хочеться і колеться
Продам свої двопоршневі супорти. Стають без переробок. Болт він.
Ну якщо як варіант заміни померлих рідних то чому б і ні)
Зверніть увагу, все оригінал з конвейєра - пружина, стійка, пильовик, цапфа, диск, щит, маточина, супорт, датчик. Ще походить (с)
Гальмів звичайно багато не буває, але раву зі штатними моторами рідних гальма вистачає, тачка ну взагалі не гармата-перегонка.
Тепер і гармата і гонка. Знаєш що зупинишся, кермується навіть краще в гальмуванні.
Рідні гальма і так 👍🏻
Рідні померли. У моєму випадку безповоротно. Кращий тюнінг двигуна - це гальма.
Взагалі не погоджуся.
Так перевір, може вони у тебе несправні. У справному стані машина просто колом встромляється при гальмуванні
Дарма, гальма дуже не погані, і це незважаючи на те, що в моєму ровчику очевидно, що закисли напрямні і колодки не особливо якісні. Добре, що з часів кроєну залишилося оригінальне змащення для направляючих, буду займатися.
Задні киснуть. Нижні напрямні. Дірки в пильовику поршенька. Поршенек шматок гнили.
У нас солі немає, просто швидше заклинилий буде, потрібно комплект пильовиків замовити і можна буде займатися